全文获取类型
收费全文 | 815篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 327篇 |
综合类 | 175篇 |
水路运输 | 189篇 |
铁路运输 | 117篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有831条查询结果,搜索用时 15 毫秒
801.
针对黏性土层内摩擦角小、黏聚力大、渗透系数低等特点所导致的土压平衡盾构掘进中易发生土体黏附刀盘、土舱结饼堵塞等难题,研制黏土地层专用分散型泡沫剂DCA,并在高液限、强塑性黏性土地层盾构区间进行应用。通过对新型泡沫剂应用期间盾构掘进参数分析以及与同种地层其他泡沫剂的使用情况对比,对泡沫剂的应用效果进行评价。应用结果表明: 1)分散型泡沫剂DCA的碴土改良效果与现场使用的某进口泡沫剂相当,产品性能优于国内同类产品,满足强风化泥岩地层及砂卵石夹泥岩复合地层盾构施工对碴土改良的要求; 2)使用分散型泡沫剂DCA每环可节省10%~15%的材料用量,成本较优,经济效益明显,具有广泛的推广应用价值。 相似文献
802.
803.
为探明摩擦副材料参数对同步器同步过程的影响,建立了油膜压力、微凸体压力、同步环轴向力和同步转矩4个模型。利用4阶Runge-Kutta法对油膜厚度和转速差进行耦合求解,求得同步过程中油膜厚度、转速差、黏性转矩、粗糙接触转矩以及总转矩变化曲线。对所建模型进行试验验证后,利用所建模型研究了摩擦材料渗透性、摩擦副表面联合粗糙度、摩擦副当量弹性模量、摩擦因数变化规律对同步过程的影响。结果表明:摩擦材料渗透性减小导致油膜厚度变化速率下降,黏性转矩和粗糙接触响应延迟,同步时间延长;摩擦副表面联合粗糙度增大致使最小油膜厚度增大,黏性转矩峰值减小,粗糙接触转矩响应加快,同步时间缩短;摩擦副当量弹性模量增大导致最小油膜厚度增大,粗糙接触转矩增大,同步时间缩短;正斜率摩擦因数下粗糙接触转矩大于负斜率摩擦因数下粗糙接触转矩,同步时间相对较短。 相似文献
804.
<正>一辆2017年10月出厂的ZLJ5163TSLE4中联重科扫路车,装有东风康明斯ISDe210.40国4发动机,康明斯依米泰克后处理系统,已行驶85985km。仪表盘各仪表显示正常,发动机故障灯、后处理故障灯显示正常,尿素液消耗量不大。今年车辆年检,上检测线,检测出发动机功率不足不通过,回来要求查找故障原因。一、故障诊断 相似文献
805.
806.
807.
舰艇设备抗冲击技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了国外舰船设备抗冲击研究的历史和动态,以及国内抗冲击计算研究现状,并针对目前国内在抗冲击研究中存在的不足,提出了一些建议,可供舰船设备隔振系统非线性抗冲击研究参考。 相似文献
808.
正故障现象一辆2013款长城风骏5皮卡车,搭载491QE发动机,累计行驶里程约为11万km,因离合器摩擦片烧蚀车辆不能行驶而被拖至我厂进行维修,维修人员更换上通用款的离合器压盘和离合器摩擦片,起动发动机,发动机无法起动,于是向笔者请求技术支援。故障诊断笔者接车后,接通点火开关,观察仪表盘,仪表盘显示正常。起动发动机,起动机运转有力,发动 相似文献
809.
810.