Auto CAD 14的二次开发

如何使通用的CAD软件更适应于多专业多学科的造船行业是我们专业用户所期望的,本文介绍了对AutoCAD14”的二次开发的部分内容与原理。     

改性海相淤泥工程特性试验研究

将性能优异的土壤固化剂(HAS)应用于海相淤泥的改性处理。通过直接剪切、无侧限抗压强度灵敏度、标准固结试验、孔隙分析X射线衍射及扫描电镜等现代测试手段,研究了改性淤泥的强度特性,探讨固化剂的改性淤泥的机理。试验结果表明,一定掺量下的灰渣胶凝材料能够显著提高改性淤泥的各个龄期强度,改性淤泥的早期强度较高,后期强度能持续增长,同时具有良好的耐水浸泡性。扫描电镜试验结果表明,由于固化剂的加入,彻底改变了淤泥结构。在改性淤泥中,主体结构为钙矾石晶体形成的“空间网状结构”,辅助结构为在碱性环境中土颗粒之间的离子交换、团粒化作用和碳酸化作用所形成的微晶体与凝胶体结构。     

高水材料的基本特性及其在港口工程中的应用

对高水材料的水化机理、物理力学性能及其在港口工程注浆加固和抢修抢建中的作用进行了较详细和全面的分析研究。     

航海防灾无线远程监测系统的研究

为了让船员实时了解周围海况和污染数据,提高海上船只防灾能力,增加航海安全,提出在海上适当布设监测风速、风向、海浪和海水污染点,进行实时采集相关数据.通过GTM90001无线模块和GPRS网络把信息发送给船上的PC上位机,再由上位机进行数据处理、保存、显示和及时报警.实验表明,该航海防灾无线远程监测系统,弥补了卫星拍摄对海况细节了解的不足,与卫星监测结合能做好海洋灾害的预警.该系统具有实际应用价值.     

心脏瓣膜替换术的应用

自1979年10月至1984年12月共为53例病人施行54个人工瓣膜替换术。其中50例二尖瓣替换,1例主动脉瓣替换,1例主动脉瓣及二尖瓣替换,1例三尖瓣替换及二尖瓣成形术。术前心功能:Ⅱ级者6例(11%),Ⅲ级者35例(66%),Ⅳ级者12例(22%)。本组术后30天内死亡2例,死亡率3.7%。随访时间3个月至62个月,晚期死亡4例,死亡率为3.3%病人年。术后心功能明显改善。本文对术前准备,心肌保护及并发症作了讨论。作者认为:人工瓣膜至今尚未达到理想程度,对瓣膜替换术的病例选择应严格掌握。     

填土重力增大系数对公路钢筋混凝土盖板涵设计的影响及设计建议

探讨《公路涵洞设计细则》中关于填土重力增大系数K对公路钢筋混凝土盖板涵设计的影响,针对基底面上压应力过大的问题,提出填土适当压实度概念,在公路钢筋混凝土盖板涵结构设计时,建议优化基础采用基槽法安装技术,从而减小或消除填土重力增大系数K对涵洞设计的影响。     

前小灯常亮不熄减的故障

承修一辆东风EQ1118G(EQ145)系列6吨平头载货汽车,在行驶过程中,出现了前小灯常亮不熄灭的故障。经厂     

组合式护栏混凝土底座坡面性能研究

为给组合式护栏选择合理的混凝土底座坡面,运用有限元动态模拟技术对几种混凝土坡面进行仿真研究,研究结果表明:直壁式坡面对车辆缓冲能力不强,改进型坡面和单坡面对车辆具有良好的缓冲能力;改进型坡面和单坡面分别通过车辆爬升和倾斜来增加碰撞时间,缓冲机理有所不同.研究成果可以为组合式护栏混凝土底座坡面形式合理选取提供参考.     

朔黄铁路组合式同相供电方案研究

组合式同相供电方案能解决重载铁路中存在的负序和无功等电能质量问题并可取消牵引变电所处分相绝缘器。本文以朔黄铁路为例,基于典型牵引变电所实测数据设计组合式同相供电方案,以变压器温升为依据进行方案验证,并结合实际分析方案的经济性。结果表明组合式同相供电方案可提高系统整体经济效益,具有较高的应用推广价值。