利用转向架加速度的故障检测

本文介绍在1台转向架上安装1个或2个传感器件,以构建监测车辆状态的检测系统的方法。文中以检测转向架构架的加速度为例,阐述了检测各种减振器、空气弹簧的衰减功能不良和击穿等车辆故障的应用。     

济南轨道交通高架车站设备用房选型评判研究

轨道交通高架车站站房布设已成为制约建筑规模减量、城市景观协调、建设成本控制的关键,如何因地制宜地判选车站建筑与设备用房的组合型式至关重要。通过高架车站站位与设备用房布设型式比选分析,提出4种主要设备用房布设方案;选取车站建筑规模、沿线建设条件、城市景观、工程实施、投资控制5项指标作为评价指标,建立基于灰色关联的高架车站选型综合分析方法。研究表明,设备用房集约化布设是提升路中高架车站优越性与适用性的关键。以济南轨道交通1号线创新谷站为实例进行选型分析,得出方案2的综合适宜性最佳,综合适宜性比其他3种方案有所提高。研究成果为轨道交通高架车站选型评价提供了科学依据与重要指导。     

利用转向架振动加速度监视车辆故障的方法研究

介绍了在1台转向架上安装1个或2个加速度传感器,以监视车辆零部件状态的方法。提出利用垂向振动加速度传感器检测轴箱减振器与空气弹簧衰减特性异常、空气弹簧破裂,以及脱轨等故障的建议。     

黏性土地层曲线盾构施工地表沉降预测研究

研究目的:小半径曲线盾构隧道施工引起的地表变形规律与盾构直线掘进差异明显,易造成地层损失加剧、地表非对称性沉陷等问题。本文以济南厚冲积黏性土地层盾构曲线施工为研究对象,探究隧道埋深及曲率半径对地表变形的影响规律,基于Peck公式结合现场实测数据,建立曲线盾构施工地表沉降预测公式。研究结论:(1)曲线盾构掘进受转弯段刀盘超挖、主动铰接盾壳挤压土体、千斤顶不平衡推力等因素的影响,致使隧道两侧地层差异扰动、地表变形非对称性;(2)在1.5~3倍隧道直径的埋深范围内,地表峰值沉降、沉降槽宽度系数及地层损失率随埋深的增大呈线性递增,地表沉降槽偏移量随曲率半径的减小呈线性递增;(3)修正Peck公式与现场实测数据吻合较高,修正系数取值范围为α=0.46~0.52,β=0.43~1.16;(4)该研究成果对黏性土地层曲线盾构施工地表变形预测及灾害防控具有指导意义。     

乘用车整车开发周期浅谈

从第一台汽车问世距今已一百三十年历史,在这一百三十年的汽车发展历程中,汽车的开发、制造流程逐渐完善,整车本身功能、质量逐渐提升,产品迭代速度大幅缩短,这就促使各主机厂要有一套完善的整车开发流程去支撑。文章重点讲述近十年来各主机厂在产品开发过程中,怎样在质量、预算、成本都得到有效控制的前提下,如何缩短整车开发周期。     

国内水路运输汽车集装箱货物安全管理研究

随着国家倡导提高水运比例,推动多式联运发展政策的出台,越来越多的汽车厂家使用集装箱装运汽车进行水路运输。该文结合国际公约、国内标准以及相关法律法规对汽车集装箱货物国内水路运输的安全管理及发展进行了整理分析。     

城运控股

青岛有轨电车开通首条敬老爱老专列 10月13日上午,在重阳节到来之际,城运控股公交轨道巴士公司开通了首条"敬老爱老"专列,邀请城阳区圣德康复中心的10位老人以及前旺疃社区老年朋友们共同体验乘坐有轨电车,公司精心打造了敬老车厢,"微笑大使"乘务员车厢内贴心服务,城阳公安分局正阳路派出所赵善涛警官手把手教授老人如何防止手机诈骗,在营造了浓厚的节日气氛的同时,传承了中华民族的尊老敬老的优秀传统美德.     

水利枢纽工程砼粗细骨料加工生产方法浅析

新疆地区砂砾石蕴藏丰富,水利工程建筑材料—砼所用粗细骨料,几乎全部都由砂砾石筛分加工而成,但采用什么方法开采加工制作砼的粗细骨料,其合理性(如对环境保护、水工保持、成本的影响等)值得探讨,本文就新疆地区砼粗细骨料开采,加工制作方法提出浅显意见,供有关单位、部门及专家探讨。     

梁格法在某单箱双室连续箱梁纵向应力分析中的应用

用平面梁格理论对某单箱双室独柱式墩直线连续箱梁桥进行纵内向力分析，并将计算结果与常规杆系理论的计算结果进行比较。结果表明两种计算的结果在支点附近有较大差别。故在计算方法的选择及结构配筋时应予以考虑。