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121.
本文针对中高职道路桥梁工程技术专业课程体系衔接存在的问题,结合培养目标与人才培养规格的要求,从课程结构、课程设置、课程内容等方面的衔接入手,提出了不同职教阶段与层次的道桥专业课程体系的衔接方法,这也为其它专业的中高职课程体系衔接提供借鉴。 相似文献
122.
123.
通过对上海地铁物业开发进行分析与总结,并研究世界地铁与物业开发相结合的成功经验,提出地铁市郊线物业开发模式和开发原则,为上海新建市郊线和其他城市制定适合自己的开发模式提供参考. 相似文献
124.
针对有限单元法模拟实际为半无限土体时有限边界分析模型会引起较大误差的缺点,引入黏弹性人工边界结合有限元数值模型以便准确地描述循环动荷载作用下地基的响应问题。分别采用固定边界、黏性边界及黏弹性边界有限元3种方法计算了交通荷载作用下的地基响应。通过与Lamb问题解析解对比分析表明,黏弹性边界有限元数值模型的计算结果与解析解非常吻合,而固定边界、黏性边界数值模型的计算结果存在不合理现象。算例表明研究交通荷载作用下地基响应时,尤其是分析重复交通荷载作用下的残余变形,宜采用黏弹性边界有限元模型。 相似文献
125.
随着汽车保有量的增加,汽车贷款和车险业务容量不可小觑,行业对从业人员的实践能力要求也日益增加。为了更好地适应社会发展,服务于区域经济,汽车信贷与保险课程教学需要与时俱进,突出实践,与汽车4S店信贷专员和保险公司车险业务专员、查勘理赔专员等岗位工作内容紧密衔接,培养学生接待客户,为客户办理汽车贷款业务和汽车保险投保、批改、理赔、续保业务的技能,同时培养学生树立良好的服务意识,养成认真严谨、耐心细致的职业素养,形成诚实、守信、负责的职业道德,成为符合企业岗位需求的专门人才。本文以市场需求为导向,对“汽车信贷与保险”课程进行了任务型教学设计,重构了课程的学习任务、情境任务、教学实施和考核评价,以期能够为培养高质量的技能型人才奠定良好基础。 相似文献
126.
浅议大学生敏感期与思想政治教育 总被引:1,自引:0,他引:1
俞雅芳 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(4):72-75
大学生在特殊阶段和一些因素的影响下容易出现情绪和思想上变化波动的敏感期。本文首先分析了大学生容易出现敏感期的阶段及出现敏感期的主要原因,阐明了加强对处于敏感期的大学生思想政治教育的重要意义,并提出了加强对处于敏感期的大学生进行思想政治教育的一些建议。 相似文献
127.
故障现象:奇瑞不着车,该车经过其他修理厂维修,确定为发动机电脑损坏,理由是只喷油不点火,故障刚开始出现时,不着车故障不太稳定,轻拍发动机电脑可以发动,后来发展成为干脆就不着了,想请笔者维修发动机电脑。故障诊断与排除:经检查,确实存在启动时只有喷油嘴 相似文献
128.
以国内某艘风电安装船为研究对象,基于计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)在规则波(斯托克斯五阶波)作用下,研究其首部砰击载荷随波浪参数的变化,依据波浪高度与波浪长度不同,设计了3组不同波高和5组不同波长,对15种计算工况进行分析。在船首位置取16个观测点,计算各点处的砰击载荷,对不同波浪参数下的砰击载荷进行研究。计算分析得到:风电安装船作业中,随波高增大,船舶首部砰击载荷也增大,随波长增长,砰击载荷呈先上升后下降的趋势,并且当波长等于船长时,砰击载荷峰值达到最大。船首砰击主要是由船舶在波浪中出水、入水所致,因为距水线面越近的观测点受到的砰击载荷越大,所以需要重点加强距水线面近的船首位置。文中所述方法可为后续风电安装船结构强度设计提供一些有益参考。 相似文献
129.
为了评价纤维对水泥土脆性破坏的改善作用,对养护龄期为7 d、玻璃纤维(GF)质量分数分别为0、2‰、4‰、6‰和8‰的玻璃纤维水泥土(GCS)进行三轴不固结不排水(UU)试验。结果表明:(1) GCS保留了水泥土原有的应变软化特性;(2)对于相同质量分数的GF,GCS试样的峰值应力、峰值应变和残余强度随着围压的增加而逐渐增加,但脆性指数IB逐渐减小;(3)当围压一定时,GCS试样的峰值应力、峰值应变、残余强度以及脆性指数在GF质量分数为4‰时达到最佳;(4)最佳纤维掺量的改性水泥土较素水泥土的内摩擦角和黏聚力分别提高了8%和50%,说明玻璃纤维对水泥土的改性主要通过提高黏聚力来实现。研究结果表明:采用适量的玻璃纤维改性滨海水泥土以改善其脆性破坏是可行的。 相似文献
130.
结合武汉市武珞路公交专用道改善方案,系统分析了目前公交专用道运营中存在的种种问题,针对这些问题提出了以建立全面的大容量快速公交系统(BRT)为目标的近期改善措施。此外还对改善方案采取的一系列措施进行了路段交通仿真测试,以评价改善措施的有效性。 相似文献