近期主要发达国家军用战术轮式车辆发展综述(三)

六、澳大利亚 澳大利亚正在实施一系列增强军队远征能力的计划,军方的Land 121项目已经进行到第三阶段,预计将花费30亿澳元更换现役的7 700辆战术轮式车辆、3100辆拖车和750辆摩托车及全地形车,涉及3种机动车型的5类车辆、40种变型车.     

实测数据和数值模拟相结合的办法计算海湾纳潮量

通过在胶州湾口连续25h走航观测得到每次走航通过湾口的流量,计算出每个潮汐过程通过湾口的总流量,即纳潮量。应用POM模式模拟相应时间的潮汐潮流,计算得到模拟的纳潮量值。比较二者计算值,并根据模拟30d纳潮量的平均值,计算得出胶州湾纳潮量约为8．943亿m^2。本研究提出一种计算海湾纳潮量的新方法,可供计算海湾纳潮量时参考。     

黄土地层锁脚锚管横向地基反力系数

以马兰组黄土地层锁脚锚管为例,开展了锁脚锚管的模拟加载试验,反算了锁脚锚管横向地基反力系数的比例系数,研究了横向地基反力系数的比例系数随锁脚锚管端部竖向荷载和位移的变化规律,分析了锁脚锚管打设角度对横向地基反力系数的影响;拟合了横向地基反力系数的比例系数随锁脚锚管端部竖向位移变化的回归方程,确定了横向地基反力系数的比例...     

轨道交通数字工程认证指南(1.0版)

前言 随着我国BIM技术快速发展,轨道交通行业基本构建了BIM标准体系框架,同时以BIM以基础的数字工程产品应用广泛.根据《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》(中发[2017]24号)、《国务院关于加强质量认证体系建设促进全面质量管理的意见》(国发[2018]3号),以及住建部等13部门联合印发的《关于推动...     

下白石大桥箱梁悬臂施工控制技术研究

下白石大桥为145 2×260 145m的大跨度预应力混凝土连续刚构桥,大桥施工监控中根据施工量测反馈数据,运用神经网络理论方法进行计算参数的识别,采用自适应控制系统理论,对大跨度桥梁的挠度进行预测,指导下阶段的施工;在箱梁适当位置放置温度传感器,实测箱梁水化温度在箱梁顶板、腹板以及底板的温度分布情况;研究混凝土材料水化热放热的特性,得到箱梁水化放热温度分布规律;选取箱梁控制截面,埋设应力(应变)传感器,并与理论值比较,得到了施工过程中连续刚构桥的应力变化规律;通过测量施工过程挠度以及温度随时间同步变化规律,得到了施工过程中温度对长悬臂箱梁挠度的影响规律;并在成桥后进行长期监测,得到了连续刚构桥桥面线形的长期变化规律.     

枢纽船闸引航道口门区三维水流数值模拟应用研究*

基于平面曲线坐标系、垂向σ坐标系建立了三维水流数学模型。采用控制体积法离散基本方程、交错网格以避免压力的振荡、动水压力校正法进行数值求解。分别采用经典急弯河段水槽试验资料、土谷塘物理模型试验资料对模型进行了验证。验证结果表明,模型能较好地反映弯曲河段三维水流结构特征和船闸引航道口门区的通航水流条件,可为枢纽船闸工程的平面布置方案论证提供技术支撑。     

链式衬砌节段长度对隧道抗错断效果的影响研究

针对活动断裂带引起的隧道结构安全问题,依托四川棋盘石公路隧道,基于链式衬砌的抗错断设计理念,分析在逆断层错动时不同链式衬砌节段长度下,隧道结构围岩压力、塑形应变及最大主应力的变化规律与分布特征,探讨合理的衬砌节段设计长度,可为同类工程抗错断设计提供参考。     

日本新干线列车技术发展趋势

阐述了日本新干线高速铁路运营30多年以来取得的一系列科技成果,介绍了目前正在进行的新技术开发与研制工作,展望了未来新干线铁路发展趋势,以及磁悬浮列车取得的多项试验成果。     

软件界面建模方法的研究和应用

准确、规范的需求说明对整个软件系统的开发具有重要意义，常规的需求捕获和分析方法不能有效地解决目前用户界面建模中存在的一些问题。分析了软件界面需求的基本元素，结合面向方面的设计思想，给出了需求捕获的一般过程和注意事项。在此基础上设计了模型的基本结构，构造了设计元素的元模型及对象问的交互关系，形成一个合理可行的设计模型，并依照反演模式设计出界面原型。最后，以C^3I仿真测试环境中用户界面的构建为例介绍和说明了该方法的使用。     

对地质雷达在隧道工程质量检测中应用的探讨

以地质雷达在我省几座隧道工程质量检测方面的应用为例，论述了地质雷达在宏观控制隧道工程质量，并有针对性地采取措施以及消除工程质量隐患等方面的应用可行性。