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关于机车车辆锤上自由锻件机械加工余量与极限偏差的合理限定傅作人(戚墅堰工艺研究所)锤上自由锻是利用锻锤在上、下砧之间直接使坯料变形获得所需形状和内部质量的一种锻造方法,也是目前铁道行业主要锻造方式。除黑皮类锻件不经加工直接使用外,锻件通常均需机械加工... 相似文献
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购置二手海轮的可行性论证沈永华我司是中国长江航运集团下属的一个紧密型的地区性轮船公司,主要经营长江中下游客货运输以及江海直达和国际近洋货物运输业务.目前拥有各类运输船舶315艘,2.7万客位,63.4万吨位,职工人数1万余人。1993年完成客运734... 相似文献
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山坡相水浸软弱土的成因及特性 总被引:3,自引:0,他引:3
通过内昆铁路老锅厂-李子沟段新发现的这一特殊性土即山坡相水浸软弱土的地勘工作实践,初步探讨了水浸软弱土的形成环境、成因、特性及与工程的关系。进一步积累资料,深刻认识其特殊性质是十分必要的。 相似文献
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本文介绍利用1:3.3万航摄资料,在JX-3解析测图仪上进行高倍放大测1:1000比例尺地形图的成图方案和采取的技术措施。运用解析法模型绝对定向的原理,在余野外布点时采用两种方案布点对照比较及对实验精度进行分析,并给出实验结果。 相似文献
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<正>一、港口作业服务市场的形成与行为主体 据世界经济合作与发展组织(OECD)出版的《港口与经济发展》一书介绍,美国与非洲国家之间的海上货物运输,船舶港口使费占总货运成本的40~60%;对于中等运距的班轮运输,船舶港口使费占货运总成本的三分之二。可见在水路运输生产运程中,港口服务环节占有十分重要的地位。但是,按照目前的运输市场体系,无论从哪一个角度对市场进行分类,无论如何进一步的细分化,港口作业服务市场也不存在。这是因为港口作业服务市场中供给方作为行为主体的资格没有确立。 1992年交通部《国营交通企业转换经营机制实施办法》中明确港口不再是承运人。1992年11月7日颁布的《中华人民共和国海商法》中也明确承运人是“指本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人”、新“两规”沿用海商法中承运人的定义、规定水路运输企业、单位和个人以及无船承运人为承运人。从事货物装卸、储存和驳运等业务的港埠企业为港口经营人。港口不再是承运人,其法律地位是独立的港口经营人。港航之间的关系从承运人内部关系转为平等的主体间的民事法律关系。 相似文献
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文章利用模型与算法一体化方法,按照问题-算法-模型-算法的新思路,分别给出了基于直观的全有-全无分配法和增量分配法的效能网络用户平衡问题的变分不等式模型和最优化模型。 相似文献