机加引信体的工艺设计与论证

运用机械制造工艺学的原理和理论，详述了１－１２产品机加引信体的工艺设计方法，并对挤压引信体与机加引信体的工艺作了经济分析。     

道路运输市场发展模式的研究

公路运输是我国的主要运输方式之一，近年来运输市场模式多种多样。本文主要从运输管理系统、站务系统、运输系统、运输服务系统、信息系统等五个组成部分来论述运输市场发展模式。     

混合交通分配问题的一种平衡规划模型

从平衡规划的概念出发，论述混合交通ＵＥ分配模型，建立了混合交通分配问题的一种平衡规划模型，证明其解具有唯一存在性且满足ＷａｒｄｒｏｐＵＥ原则，作为特例，由此直接推导出对称型混合均衡配流问题的最优化模型。     

上海航运交易所的模式与运作方式

上海航运交易所作为上海国际航运中心的标志性建设之一，引起了海内外航运界的广泛关注。本文介绍上海航运交易所建设的背景，性质，功能及其运作方式，包括交易方式，交易基本规则，会员管理办法（市场准入制度），费用结算规则等，以期在更广泛的范围内交流、讨论。     

天安门广场改建工程

本文记述了天安门广场改建工程 ,包括广场铺装改建、广场照明改建、金水河喷泉改造、广场扩声系统改造、广场地下管线及配套设施等工程内容     

富水复合砂层大直径盾构掘进同步注浆性能配比试验研究

针对广佛环城际铁路大直径盾构隧道掘进地段富水复合地层的地质条件,选择具有充填速度快,保水性好,离析率低等性能的同步注浆材料,设计均匀试验测定不同配比下单液浆的物理力学性能参数,对结果采用多目标规划方法优化分析。试验结果表明:选取质量比为水泥∶粉煤灰∶黏土∶生石灰∶硫酸钠∶水=1∶2.56∶0.30∶4.90∶2.32的浆液,能同时满足适用于富水地层的流动度和凝结时间,泌水率较低,强度高和经济效益较高等多约束条件。对砂浆配合比优化前后进行对比试验,结果显示采用最优配合比砂浆的性能有较明显的改善。     

土工格室在处治路基不均匀沉降中的应用研究

结合广州北二环高速公路路基不均匀沉降处治工程,应用MARC软件,采用基于直接约束的接触迭代算法和COULOMB摩擦模型模拟半填半挖路基挖方段和填方段的非线性接触,对土工格室处治方法进行了数值仿真;并通过土工格室复合体的承载板试验及实体工程的现场沉降观测,对该处治方法的作用机理进行了研究。结果表明:土工格室复合体具有较大的弯拉刚度与抗剪强度,此复合体能够部分隔离应力和位移的传递,从而柔性过渡和协调了半填半挖路基顶面的沉降;它对局部荷载具有网兜效应,使荷载的分布更为均匀;土工格室的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力,增强了路基的稳定性,从而达到消除路基不均匀沉降的目的。实体工程表明:土工格室是一种有效解决路基不均匀沉降的方法。     

柴油机排气后处理技术

伴随着柴油机排放标准的日益严格 ,柴油机排气后处理愈来愈受到重视。介绍了柴油机排气PM和NOx 控制技术的进展情况及存在问题 ,并提出了今后的努力方向