基于双二次Bezier曲面的三维边坡滑裂面构造

针对三维边坡稳定分析中的滑裂面构造问题,提出使用双二次Bezier曲面构造三维滑裂面的思路,以控制平面加控制点的构造方式进行实现,并详细推导了其计算方法。该类滑裂面比椭球面增加了两个控制参数,其自由度较高,实际应用证明要比目前广泛使用的椭球面更加贴近真实滑裂面。     

平溪特大桥滑坡成因分析

结合三凯高速公路平溪特大桥滑坡的工程地质条件、破坏特征,对其成因进行了分析.     

岩溶富水隧道Ⅴ级围岩段涌水及注浆加固圈研究

吉庆隧道是龙琅(涟源市龙塘镇—新化县琅塘镇)高速公路上的富水岩溶隧道,准确预测隧道涌水量对于采取合理的防排水措施及开挖方法十分重要。文中对该隧道中富水的Ⅴ级围岩段涌水量进行分析和预测,根据涌水量大小、围岩承载能力等确定注浆加固圈厚度,为隧道防排水设计、围岩注浆加固及施工提供技术支持。     

富水区隧道环向盲管间距优化分析北大核心CSCD

富水区隧道涌水遵循“以堵为主、防排结合”的处置原则,其中排水体系构建的合理性是隧道安全施工与良好运营的关键因素。首先分析隧道排水体系,揭示其工作原理,然后利用FLAC 3D有限差分软件,对鸿图特长隧道富水断层区设置的不同环向盲管间距进行三维流固耦合模拟,通过分析渗水压力、锚杆受力及涌水量,揭示塑性区体积及分布区域特征。研究结果表明:沿隧道轴向,支护结构孔隙水压力大致呈周期性分布,其周期近似等于环向盲管纵向间距;加密环向盲管,在降低支护结构受力并减小塑性区体积的同时,会增加隧道排水量;随环向盲管间距的增大,注浆加固圈塑性区首先出现在围岩好的区域,断层区出现塑性区最晚;断层区锚杆加固效果较差,可通过减小钢拱架环向间距以提高结构刚度,使注浆加固圈沿轴向受力更合理。综合考虑各种因素,建议在建工程断层区环向盲管间距设置为3 m,断层附近区间距为4 m。     

粉喷桩处理软基方案设计及施工

结合工程实例,介绍了粉喷桩处理软土地基的设计,以及粉喷桩施工工艺与注意事项等。     

堆积层边坡人工降雨致滑的原位监测试验研究

降雨可引起堆积层边坡失稳。为了研究降雨入渗诱发堆积层滑坡的失稳机理以及边坡性状随时间变化的特性,选取贵州晴隆一个典型堆积层边坡进行人工降雨模拟试验和原位综合监测。结果表明:堆积层边坡在降雨入渗影响下多发浅层松弛型破坏,滑动变形区为坡面以下0~4 m之内,变形量以坡面最大,从坡面到坡体深部逐渐减小;在实施人工降雨2 h,平均入渗率为86%之后,入渗率由于地表径流的增加而随时间逐渐减少,一段时间(6 h)之后,入渗率降到一个相对稳定值(50%);降雨入渗造成土体中孔隙水压力增加,致使边坡土体的抗剪强度由于有效应力的减少及土体吸水软化而降低,降雨入渗的这一双重效应是降雨诱发堆积层边坡失稳的主要原因之一。     

TBM破岩机理及刀圈改形技术研究

通过地应力对破岩影响的分析,对TBM破岩机理进行了研究,着重考虑了岩石破裂角对破岩效果的影响.在刀圈荷载一定的条件下,为提高破岩效果可以针对不同的岩石采用不同的刀圈外形.结合秦岭隧道的工程实际,提出了提高工作效率的刀圈改形方案.     

大直径盾构江底掘进穿越岩溶区的风险水平分析

水下盾构技术因具有智能化、自动化、信息化的优势而受到青睐,但是盾构机江底掘进过程中不可避免地会引起河床出现沉降、水平移动等变形,甚至可能遇到溶洞等不良地质,导致隧道施工中发生突水、涌水、盾构机栽头等事故,威胁施工人员安全。该文以衡阳合江套湘江隧道为背景,对隧道穿越岩溶区的风险水平进行了量化分析,提出了完善的岩溶风险处理措施。     

基于离散条柱的三维滑体构造方法

针对三维边坡极限平衡分析中滑体构造复杂困难的问题,提出了基于离散条柱的三维滑体构造方法。该法将坡体离散成条柱,利用离散点处坡面高程和滑裂面高程判断条柱是否有效,再通过种子填充算法搜索出构成坡体的离散条柱,最后根据坡体的边界条柱求解近似滑坡周界。方法较简便并具有良好的通用性。     

顶柱岩体失稳的临界突变分析

利用突变理论确定深部铜矿分段空场,嗣后充填地段的顶柱临界尺寸,为后期编制采矿和充填作业计划提供理论依据.