汽车安全气囊用非叠氮化物气体发生剂的研究

研究了PA/KNO3/Fe2O3体系和PA/KNO3/CuO体系气体发生剂的燃烧性能，通过实验，找到了适合汽车安全气囊用PA气体发生剂的组成，结果表明，PA气体发生剂具有燃烧温度较低、燃烧速度快、有毒气体含量较小等优点，主要技术指标达到了国外的相关标准。     

铁路单层客车座车制造中的工业设计

介绍了英国，美国等在单层客车座车制造中的工业设计发展过程，指出我国在此方面应当更新设计概念，完善设施功能，并提出我国单层客车座车设计中应注意的几个问题。     

生态公路设计理念的研究与应用

公路是一个复杂的生态系统,公路设计应尽可能保证建设区域原有生态系统的连续性,做到公路设计与生态环境的自然和谐.结合省道244线明水至刁镇改建工程,介绍了在设计、施工建设及运营管理中全面贯彻环境保护的实行的措施.     

重庆石忠高速公路忠县长江大桥粘滞阻尼器参数分析

利用非线性动力时程分析方法,从抗震角度对重庆石忠高速公路忠县长江大桥粘滞阻尼器的阻尼系数C和阻尼指数ξ进行详细的参数分析,给出不同参数下桥梁结构的内力和位移反应。分析结果表明,通过纵桥向设置粘滞阻尼器能有效减小主桥结构的地震反应。同时,对粘滞阻尼器参数的确定提出建议。     

重庆市江津观音岩长江大桥索塔锚固区受力分析

运用杆系有限元分析软件和空间有限元分析软件对重庆市江津观音岩长江大桥进行索塔锚固区受力分析,通过实际分析计算,对索塔井字形预应力锚固区的受力机理进行一定的剖析,根据索塔的受力实际工况,给出结构特征点处的应力值,为设计施工提供参考.     

斜拉桁架体系桥梁抗震特性分析

斜拉桁架体系桥梁是近20 a来发展的一种新桥型,属于高次超静定结构,其内力计算复杂。此类桥型在承受动力荷载作用下的性能有待深入研究,尤其是在偶然荷载(如风、地震等)作用下的整体受力性能显得复杂。为了探索斜拉桁架体系桥梁的整体受力性能,以卡子湾大桥主桥设计方案为具体的分析对象,运用大型有限元程序SNSYS对结构在地震作用下的结构反应及受力性能进行研究,总结出了斜拉桁架体系桥梁的一般抗震特性。