与奥运同行(中)全能冠军金牌品质——天马金系列摩托车解析

2008北京奥运离我们目光倾注的方向越来越近，在梦想即将变为现实之际，天马乘奥运之祥云，扬鞭奋蹄，超越自我，再次向消费者奉上一份惊喜——08金（牌）系列摩托车震撼上市。08金系列是天马借奥运之势打造的三大系列之一．该系列首批上市的新车包含TM110-14（风驰）、TM125-4B（GS机）和TM125-26（帕格赛）。     

登悦150 越野新概念

仅仅用外观时尚来褒奖隆鑫登悦LX150GY-10是远远不够的。"登悦"是隆鑫"悦"系阵容中的首款越野车,它将公路车的舒适与越野车的力量完美结合,并把实用性融入其中,让普通消费者曾敬而远之的越野摩托走下"阳春白雪"的殿堂,使老百姓可以从中体味到活力无限的摩托生活以及身心健康的越野之旅。     

客运专线板式轨道动力反应分析

研究目的:根据板式轨道的受力特点,建立高速列车作用下板式轨道动力反应模型.利用Fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换,得到列车在匀速和变速情况下轨道、轨道板及底座动位移在时域-空间域内的计算公式.结合算例,分析列车在不同速度、正加速度和负加速度下,轨道、轨道板及底座动位移的变化特性.研究结论:通过对板式轨道动力反映的分析表明:轨道结构存在一个临界速度,列车在匀速运行情况下,沿轨道方向的钢轨、轨道板及底座的动位移随列车轮对作用位置达到最大值;在变速运行情况下,钢轨、轨道板及底座动位移在不同速度与加速度处出现峰值;在减速运行情况下,轨道结构动位移仍在不同速度与负加速度处出现峰值;且在正加速度增加与负加速度减小的情况下,各结构动位移随之减小,反之亦然.     

应对高排气温度的小型高性能涡轮增压器的研制

世界各国的排放法规和燃油耗法规促使轿车发动机的外形尺寸设计得越来越小，单位排量的输出功率越来越大。涡轮增压器是发动机实现小型化和高功率化的有效装置，需求量日益增加，技术要求也越来越高。特别是汽油机，由于燃烧效率的提高，排气温度有上升的趋势。研制能应对高排气温度的涡轮增压器已成为当务之急。三菱重工研制了适用于全球最高排气温度1050℃的小型高性能涡轮增压器，并开始交付配套用户。     

基于虚拟仪器技术的桥梁监测网络化系统设计与实现

提出将Intcrnet网络技术、虚拟仪器技术与桥梁状态监测技术有机地结合起来，将桥梁的状态监测提升到远程的网络环境，以提高状态监测的水平和时效性。通过采用TCP／IP网络体系结构，运用Lab Windows、DataSocket、C／S拓扑技术等，实现桥梁状态监测的网络化。     

农村用车之误区三——驾摩托超速超载

中国的国情注定了农村摩托车市场必定大于城市，数倍于城市又较为分散的用户是厂家、商家和交通管理部门服务的重点。记者从交通管理部门了解到，由于摩托车在农村地区的数量较多，大小道路纵横交错，交通违章现象也相对较多，加之许多农村居民添置摩托车是将其作为生产资料使用，因此超速、超载就成了家常便饭，这也成为农村地区交通秩序混乱的主要原因之一。     

日益重要的水工业新型管材

本文主要分析了水工业中给水管道的发展现状，对新型的给水管道从物理性质、生产工艺、卫生条件、适用范围等方面予以讨论，并指出了它们的优、缺点，而且对实践中一些经验也予以总结，本文还分析了如何对现有管道进行改造的问题。     

稀土元素致病理性纤维化的定量蛋白组学分析

目的观察长期稀土暴露者血清蛋白表达变化情况,在蛋白质水平探讨稀土元素致病理性纤维化的发病机制。方法选取稀土矿区工人及对照组各8人,分别剪取头发1g行稀土元素含量检测,抽静脉血4mL,利用同位素相对标记与绝对定量(isobaric tags for relative and absolute quantitation,iTRAQ)技术行血清定量蛋白组学分析,筛选并鉴定差异蛋白,并对差异蛋白进行生物信息学分析。结果矿工组头发稀土含量明显高于对照组;蛋白组学结果显示矿工组29种蛋白表达异常,去除部分低可信度蛋白后剩余22种,其中与纤维化有关的粘多糖和纤维连接蛋白表达升高。结论粘多糖和纤维连接蛋白可能在稀土元素致病理性纤维化发生发展过程中发挥重要作用。     

以信息化为载体 推行辆份制精细化配送 全面提升动车段物资管理水平

从夯实内控基础、强化质量控制、强化物资安全风险源控制管理、重点突出物资亮点工程建设等方面,介绍了武汉动车段大力提升物资管理水平的具体做法。     

慢入快出型环形平面交叉出入口半径研究

为了进一步对环形平面交叉口出入口半径的合理取值进行研究,建立了环形平面交叉口的通行能力计算模型,并对模型中各参数之间的相互关系进行了深入分析,提出了不同环道车道数所对应的中心岛最佳半径、进出口车道半径的指标取值,最后通过VISSIM仿真软件,以车辆的平均延误与冲突次数为指标对其进行检验。结果表明,以上理论计算结果合理,对环形平面交叉口的设计有一定的参考价值。