系三点式安全带驾驶员手伸及界面分析

考虑驾驶员系三点式安全带,根据运动学、驾驶舒适性和车辆安全性建立了基于铰链转动极限的4自由度手臂运动学模型,提出了雅克比奇异性的奇异表面的识别方法,并得出了系三点式安伞带驾驶员手伸及界面的解析解,利用可视化技术对驾驶员手伸及界面进行了可视化处理。     

低粘度高强高韧性混凝土补缝新材料

通到少寸枯度及力学指标测试选择出材料主剂各种组合后,用红外光谱分析主剂成分 与性能关系,同时考察各种助剂的影响,并进行了初步机理探讨,同时给出较好配方。      

汽车智能检测自救报警系统优化设计

汽车是人们现代生活中重要的交通工具,人们在追求汽车带来的经济、便利、高效的同时往往会忽略汽车中所存在的安全隐患。为此,本文结合威驰车的实际状况对智能自救报警装置控制系统进行优化,该装置通过STC89C51单片机进行信号检测与控制,可以判断车内环境是否安全,能够及时报警并降车窗,通过通讯模块发送短信并拨打求救电话完成自救,保证车内人身安全。     

LNG海工装备薄膜型液货舱晃荡周期与晃荡载荷研究

针对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)海工装备的薄膜型液货舱晃荡问题,按照挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)的规范,以4#液货舱为研究对象进行规范计算,由此得到各装载深度下的船体自身固有周期、舱内液体运动固有周期和液货舱晃荡载荷。比较船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期,检验其是否符合规范要求;比较规范计算和模型试验所得液货舱晃荡载荷,检验模型试验是否可靠。经过这些比较发现:在某些装载深度下,船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期比较接近,有引起液货舱内液体共振和砰击的风险;模型试验所得结果与砰击压力规范值较接近,是比较可靠的;考虑到共振和砰击的风险,后续的校核工作应重点关注砰击压力,并对液货舱结构作相应的加强。为今后改进建造LNG海工装备,建议针对液货舱内液体的共振和砰击进行更多、更细致的模型试验。     

汽车是如何工作的？（八）

当已故伟大的Ettore Bugatti被问及他那辆参加大奖赛的赛车为什么几乎没有制动性能时．他这样回答“我的车是用来开的，为什么要停下来”。但正与此相反．制动系统是任何一辆车的关键部分．无论是普通的家用车还是赛车。早期的汽车工程师们既不必为制动花费功夫．也不需要助力制动装置．因为那时的车根本不可能达到很高车速。     

滕南矿区铁路运输安全工作实践与探索

分析滕南矿区铁路运输安全中存在的不利因素，并针对人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷等因素进行分析及科学评价，提出加强人员的管理与培训、实施科技兴路战略、建立长效安全奖惩制度及约束机制等相应对策，并在运输生产实施。     

您好——蕴含着“别克的关怀”

“您好”这一亲切的问候语，伴随我们一路走来。它让我们感受了人间的温暖，为人的道理。如今，“您好”相伴我们：亡作的每一天。在维修站与客户接触的每个工作岗位上，我们时常能听到这句礼貌的问候语。“您好”，是别克人的专业术语，它给客户带来温馨、体贴、专业的服务。     

电气化铁路接触网用恒张力涡卷弹簧补偿装置研究

随着电气化铁路和城市轨道交通在世界范围内的蓬勃发展，如何保证在供电接触网中，在任何气候条件下，当温度变化线索受热胀冷缩作用而长度发生变化时，架空的电缆承力索（或吊索）、接触线（或线缆）要始终处于高度恒定的张紧状态，以保障供电接触网的正常工作，一直是从事电气化铁路接触网零部件厂商进行技术革新和开发的重要课题。     

法规放宽与车辆的定期检查

介绍了日本铁道车辆技术规程中性能规定与法规放宽的关系,阐述了为确保铁道车辆安全新规定的车辆定检周期以及延长车辆定检周期的技术动向。