浅探ZD-6道岔密贴力的调整

电动转辙设备在转换过程中密贴力的调整,是电动转辙道岔的关键工序。就如何适当地调整电动道岔密贴力和解决与其相关的病害进行了探讨。     

项目物资主管抓什么

提起项目物资工作，不少业内人士都皱眉头。认为任务难定，计划多变，事无巨细。一句话：理不清头绪，看不出成绩。其实，也不尽然。工程部门物资工作的实际就是任务下达较晚，计划经常调整。作为部门物资主管，就是要使物资工作努力适应项目部中心任务，围绕中心完成物资供应任务。在新形势下，项目部对物资工作提出了更多、更高的要求，为确保工程工期准时、质量良好、成本较低地完成，项目物资主管必须坚持做到“三抓三强化”。     

汽车是如何工作的？（一）

内燃机（Internal combustion）是现在用的最为广泛的车辆动力装置，甚至我们可以说从汽车发明的那一天起，内燃机就开始使用了。一个世纪以来，也没有能够提供一个比内燃机更有效以及灵活的动力装置，这是因为没有其他的发动机可以以一下更加方便和实际的方式来存储燃料。     

混凝土岔枕道岔的结构特点及连接

根据即将出版的适用于旅客列车设计行车速度160km／h的《铁路车站及枢纽设计规范》道岔连接的有关规定及混凝土岔枕道岔的结构特点，举例说明混凝土岔枕道岔插入轨长度的取值，以供设计者参考。     

公路施工企业现金流的风险与防范

文章通过对公路施工企业容易出现的现金流风险种类及成因进行分析,提出了一些有效的现金流风险防范措施,避免企业出现现金流风险而导致破产。     

基于Proteus的车内智能检测自救报警装置控制仿真设计

随着汽车行业的迅猛发展,汽车逐渐走入大众的视野,但因车内温度过高、氧气不足、有害气体浓度过高而导致的中毒窒息事件不断发生,引起社会各界人士的广泛关注。为了防止此类事件的再次发生,仿真设计了一款基于单片机的多传感器集成的智能自救报警装置控制系统,该装置利用温度传感器、一氧化碳和氧气浓度检测传感器及人体红外感应传感器采集数据,通过STC89C51单片机进行数据处理与控制,可实现报警提示,并及时降下车窗,确保车内人或动物安全。     

客运专线最大坡度研究

为满足我国客运专线建设需要,结合我国客运专线路网规划及在建项目研究,主要从工程技术经济及电动车组性能与坡度适应关系两方面,分析研究高速客运专线最大坡度标准的选用原则,提出适合我国国情并与国际高速铁路标准相适应的最大坡度标准。根据电动车组在不同坡度的坡段长度上模拟运行末速度分析提出最大坡度与坡段长度的匹配原则。