整体同步顶升技术维修桥梁支座在宣大高速公路的应用

顶升设备一般由电动同步千斤顶（以下简称千斤顶）、超高压电动油泵站（以下简称油泵站）、液压分流阀和液压连接管组成。     

碎石桩处理软土路基有限元分析及沉降研究

以新疆自治区连霍高速公路软土路基为研究对象,建立ANSYS有限元模型并对其进行网格划分,对碎石桩桩网复合地基进行有限元分析,得出其沉降分布情况。并对竣工后的路堤进行沉降量测量,观察其沉降值是否满足需求。希望为今后碎石桩桩网复合地基的设计与施工奠定理论基础。     

提高车辆减速器缓解可靠性方案探讨

通过对车辆减速器缓解时传动机构进行受力分析,确定了车辆减速器可靠缓解条件,找出影响车辆减速器缓解可靠性的几方面因素,提出相应的解决方案。对于指导现场设备维护,提高车辆减速器缓解可靠性,减少车辆夹停现象,改善驼峰作业安全具有重要意义。     

复杂光照条件下舰船遥感图像特征匹配模型构建

传统的特征匹配模型存在实际匹配时误匹配消除数量过小,导致特征点正确匹配数量过少的问题,针对这一不足,构建一种复杂光照条件下舰船遥感图像特征模型。首先提取复杂光照条件下遥感图像的稳定特征点,排序稳定的匹配特征点,设置一个匹配窗函数为整个匹配区域提供匹配兴趣值,消除误匹配,完成特征模型的构建。构建仿真实验环境,测定在50个投票值数量下,传统匹配模型与构建的匹配模型的正确匹配特征点数量,结果表明:文中构建的匹配模型得到的正确匹配数量为48,正确匹配数量更多。     

站区到发线无缝线路稳定性现场测试与计算分析

以在武汉纸坊站和武昌南站进行道床横向阻力现场测试获取的标准道床横向阻力不同的测点实测数据作为初始参数,利用有限元软件建立无缝线路稳定性有限元模型并进行计算,分析站区无缝线路的稳定性。研究结果表明:轨枕端头道砟缺失区段标准道床横向阻力偏小,且容许温升小于规范要求,应及时维修;利用移动加载车进行定点静态加载试验,推导出轨枕横向位移与车测钢轨横向位移的线性关系;通过移动加载试验,提出移动加载时轨枕横向位移不应大于0.60 mm的限值;通过理论计算得出移动加载时的轨枕横向位移曲线,现场发现轨枕横向位移超过0.60 mm的区段道床明显破坏,应及时补充道砟并捣固以确保无缝线路的稳定性。     

工业废渣制备膨胀剂DE0-500性能试验研究

混凝土膨胀剂在现代工程中的应用越来越广泛。通过试验,利用工业废渣粉煤灰和磷石膏基于水化物脱水相技术制备的混凝土膨胀剂DE0-500,结果表明,制备的混凝土膨胀剂能够满足膨胀剂标准所要求的限制膨胀率和强度指标,其强度等级达到了C30标准,适用于对限制膨胀率较低的配筋路面、底板、楼板等一般性结构和配制补偿收缩混凝土。     

利用废渣制备软土固化剂及技术经济环境分析

就如何综合效益最优化地利用工业废渣制备软土固化剂进行了研究。先讨论固化土结构形成过程的特点和对固化剂组成的特殊需求,在此基础上提出了利用工业废渣制备固化剂的设计思想和固化剂配比实例,并进行了技术经济环境综合分析。结果表明,只有对固化土结构形成过程有足够的了解,选择适当的工业废渣满足固化土结构对组成材料的特殊需求,才能实现"废渣"变为"资源",制备出性能、价格、环境影响及综合效益俱佳的固化剂。