渗碳后直接淬火工艺在机车牵引齿轮上的应用

探讨了渗碳后直接淬火工艺在机车牵引齿轮上的应用问题.介绍了不同的齿轮材料渗碳后直接淬火的试验结果;探讨了直接淬火的工艺控制及工艺对材料的要求;进行了实物齿轮渗碳后直接淬火的试验,并与重新加热淬火齿轮进行了比较.     

铁路机车车辆工业用热处理数据库的开发

采用Visual Foxpro编程，建立了铁路机车车辆关键零部件热处理数据库系统（HTMIS）。在该系统中，可查询到机车车辆关键零部件在国内外铁路行业所用的材料、热处理、工艺、达到的性能、可能出现的缺陷及其原因和预防补救措施，系统还包括常用材料和热处理标准方面的数据，并且有扩充删除、打印等功能。     

UC STRING定义探讨与应用

本文通过上海汽车乘用车BOM可配置性,阐述UC STRING的定义规则和应用。     

全配置BOM的探讨

本文通过汽车配置的定义和配置加减探讨,阐述满足汽车市场的可配置汽车BOM。     

68#淬火油的改性及应用

对68#淬火油进行了复合添加剂改性试验，分析了复合添加剂对普通淬火油冷却特性的影响．解决了渗碳齿轮淬火心部组织与硬度不合格的问题。     

城市大型建筑项目交通影响分析

交通影响分析技术可以综合解决城市发展过程中一些不可避免的有关用地与交通的相互矛盾问题。介绍了交通影响分析技术在国内外的发展历程,以及交通影响分析的具体操作步骤,并通过实例进行了分析,对建设项目产生和吸引的交通量进行计算。对项目建成后的交通影响进行了评价,提出了相应的改善措施,对我国城市中大型建筑项目开展交通影响分析工作具有一定的借鉴意义。     

武广客运专线动车组运用优化模型及求解思路

动车组运用是客运专线运营的重要内容,通过动车组的运用优化可以有效的提高动车组运用效率以及客运专线运营效率。在给定列车运行图条件下,动车组所属权、检修规程、运用方式和作业时间标准是影响其运用计划编制的重要内容。针对武广客运专线,在分析武广客运专线动车组的修程修制和运用方式的基础上,结合给定的列车开行方案,以完成列车运行图任务所需动车组数量最少和动车组运用率均衡为目标,建立了考虑日常检修和一级检修的武广客运专线动车组运用优化模型,并给出了该优化模型的求解思路。作者首先将该模型简化为单目标规划问题,然后将其转化为动车组运用的TSP网络模型,该模型可以用蚁群算法进行求解。     

油码头登船机安全技术问题浅析

油码头登船机结构简单,造价低廉。5万吨以上的大型泊位,使用登船机上下船安全可靠,但该设施存在着一些安全问题。以5个方面分析了码头登船机存在的安全问题,指出:要以设计阶段就关注安全问题,确保港口安全。     

谈进货员的基本功

商品在进、销、调、存全部经营活动中,进货业务是保证销售业务的必需环节,它是商品在流通过程中的第一道环节。进货业务进行得好坏,会直接影响企业的整个经营活动和各项经济指标的完成。而进货员又是第一道环节的主要执行人。     

20CrNi2Mo钢带状组织的形成与消除

探讨了齿轮用20CrNi2Mo钢带状组织的形成机理，形成条件及影响因素，分析了带状组织对齿轮渗碳层的影响，规定了齿轮用钢带状组织的允许范围，通过工艺试验，找出了消除20CrNi2Mo钢带状组织的方法。