内河连续弯曲航道航行漂角分析

通过概化连续弯道船模试验,研究了千吨级机动驳船在内河航道(Ⅲ级)中的通航条件,结合相关标准和规范,重点研究了水深、流速及弯道中心角对船舶漂角的影响。根据船模试验航行结果表明:船舶下行漂角随着流速、水深及中心角的增大而增大,并提出了漂角同这些参数的相关关系式。     

丰田T-TEP培训模式特点及启示

随着我国高等职业教育发展,以任务驱动、就业导向的教学理念深入人心,培养能够从事专业岗位的高等技术应用性人才的教育目标也得到高职院校的广泛认同。T-TEP是丰田技术培训计划的简称,是丰田公司针对客户要求和提高自身售后服务水平需要而开发的针对员工培训的课程和证书考核体系。文章在总结T-TEP特点的基础上,分析其对职业院校专业课程体系改革的启示。     

提高斜拉桥主塔混凝土耐久性的对策

以湖北鄂东长江公路大桥主塔施工为背景,对提高混凝土耐久性的对策进行了探讨和研究。实践证明:通过精选原材料、优化混凝土配合比设计以及规范施工工艺等手段,能够有效保证斜拉桥高塔混凝土高工作性、抗碱集料反应、抗裂性、抗有害离子渗透等性能。     

快速路匝道邻接交叉口交通设计方法

对匝道车流与地面车流交织、相位绿灯损失以及邻接路口通行能力不足等问题进行分析;运用时空优化设计方法避免交通流交织与冲突,空间上对交叉口进口车道功能的置换设计,时间上根据车流饱和度均衡原则,提出信号组合相位的设计思想,减少路口有效绿灯时间的损失;最后,通过具体实例对优化设计方法进行验证.结果表明,优化后立交的通行能力提高,车辆的平均延误大大降低,匝道车流与地面车流之间的交织情况基本被消除,改善效益明显.     

多孔性沥青路面的降噪机理及评价方法

多孔性沥青路面具有排水、抗滑、降噪等功效,是一种值得推广应用的多功能性路面.从多孔吸声和消声降噪两个角度解释多孔性沥青路面的降噪机理,提出采用室内实验与现场测试相结合的方法来评价多孔性路面的降噪性能,对于减少噪声污染具有积极的意义.     

城市立交选型的多指标决策方法

采用多指标决策理论对城市立交的选型问题进行了数学解析,构建了立交选型的多指标决策模型框架;结合多指标决策理论,从理论层面探讨了立交备选方案的选择、确定方法,并提出了相应的理论方法--基于通行能力的方案改进法;结合上海市某立交改造工程,采用多指标决策理论对其进行了选型分析.     

重载列车运行控制的研究

介绍重载列车运行控制方面的研究进展.按不同的控制目标、研究方法和控制器设计方法进行分类阐述.     

坐标误差对待估参数的影响

GPS观测方程是个非线性方程,参数估计时要线性化,以单颗卫星为例的初始值误差影响公式不能应用于双差处理情形。双差分析表明初始值的误差对参数估计的影响是相对量的影响而不是绝对量,与卫星几何图形有直接关系。     

水泥稳定风积砂碎石基层正交试验研究

笔者利用正交试验设计方法,以7d无侧限抗压强度为考核指标,在风积砂中加入水泥及碎石进行室内配合比试验研究,来考察水泥稳定风积砂碎石基层路用性能及水泥含量、碎石含量、碎石级配对路用性能的影响.试验结果表明,水泥稳定风积砂碎石做基层在公路上的应用是可行的.     

智能网联汽车专业教学改革及实践探索

全面推进高校智能网联汽车专业教学改革工作,是为了更好地服务学生、服务企业,促进我国智能网联汽车领域健康发展,并带动相关智能化产业蓬勃发展.本文主要围绕"智能网联汽车专业教学中存在的主要问题"、"智能网联汽车专业教学改革措施"、"智能网联汽车专业教学改革注意事项"这几个方面展开深入分析,重点结合"教学方法"、"实践体系"...