柴油机缸内介质燃烧温度测试及验证

针对某高功率密度柴油机缸内高热压缩介质燃烧温度测试需求,在传统测温方法因受适用性、可行性、测试效果等限制无法应用的情况下,研究了一种基于红外测温原理的双色红外温度测试方法,设计了双色红外测温系统,并在目标柴油机上进行了系统集成与试验验证.结果表明:同转速下目标柴油机功率越高,缸内循环平均瞬态最高温度越高;缸内温度与缸内压力在时域上具有周期一致性;单个工作循环内,缸内最高温度的出现时刻在最高压力时刻之后,处于燃烧缓燃期末段.验证结果表明了测试方法的有效性.     

上海铁路局桥梁水文检定检算系统

上海铁路局地处华东四省一市，水文地质情况复杂，是我国洪涝灾害多发地区之一。管内津浦、京九、浙赣、皖赣、沪宁、沪杭及鹰厦外福等铁路干线，共有大小桥梁3000多座，这些桥梁在不同时期按不同的标准修建，其抗洪能力各不相同，有相当部分存在水害隐患．因此，全面开展桥梁水文检定工作显得极为迫切。由于长期以来桥梁水文计算工作主要靠人工手算，工作量非常庞大且繁琐，人工对各类参数、系数的模拟确立重复性差且校核困难；各省、各地区水文检算自成体系，没有统一标准，计算方法、参数确定、资料收集等存在各种不确定因数，桥梁水文检定工作一直难以系统化全面展开。     

I-SITE 3D激光成像系统在矿山勘测工程的应用

基于我国数字矿山建设中的矿山地理信息系统 (MGIS)、三维地学模拟 (3DGM)及矿山虚拟现实 (MV)技术 ,系统介绍了新一代矿山勘测技术I SITE3D激光成像系统的原理及应用实例。采用此技术能够快速准确地获取海量的实时动态真 3维地质、地形数据 ,支撑数字矿山体系空间信息模型的构建。     

川江金钟碛滩整治效果研究

金钟碛为长江和沱江汇合口过渡段沙卵石浅滩.它将河道分为左右两槽,右槽较浅,左槽较深,滩段碍航状况较为严重,船舶过滩比较困难,是叙渝段枯水期重点维护滩险.在基于河床演变规律和分析碍航原因的基础上,结合河工模型试验研究,分析了采取疏浚和筑坝整治措施后滩段的通航水流条件.通过对整治前后的效果比较,发现碍航险情消失,达到了设计...     

基于声级测量的水声接收机设计与实现

随着现代降噪技术的发展,水中舰艇的噪声级越来越低,使得目标信号越来越微弱。本文设计了一种估计水中舰艇的声源级,同时不失去水中舰艇辐射噪声的有效信息的水声接收机,采用四路检波和电平提升电路,经过单片机MSP430F5438的处理,得到目标声源级。采用该方法设计的接收机结构简单,性能可靠,功耗低,实时性好,满足现代水下自主检测系统的需求。     

发动机试验室安全罩包容性分析

针对由于涡轮飞散造成的发动机试验室安全问题,利用Ansysworkbech Autodyn软件进行非线性结构动力学分析,计算安全罩包容性。首先根据涡轮典型飞散形式进行输入分析,简化仿真模型,降低计算时间;然后根据现有安全罩厚度利用仿真软件计算分析其包容性,并计算得出安全罩被击穿时的临界厚度;最后通过安全性评价,确认现有安全罩设计厚度可完全满足发动机试验室安全要求。     

内昆铁路工程建设的水土流失成因分析及防治对策

本文依据新建内昆铁路工程概况，结合沿线高原山区自然环境特征，对该项铁路工程修筑时沿线区域水土流换产生的成因及影响以及采取相应的水土保持措施及防治对策进行了分析，对山区铁路工程建设中的水土保持进行了有益的探讨。     

千岛湖1号桥水下承台钢围堰施工技术

从千岛湖1号桥水中承台静水施工环境出发,结合水中承台施工常见的钢围堰施工工艺,通过对钢围堰形式的计算比较,确定了适合于静水条件下的单壁结构形式,并从实际条件出发,对该钢围堰的设计制作、安装就位、封底等施工环节进行了简化处理,可为类似条件下的承台施工提供参考.     

信号盘变形导致点火错乱

一辆日产千里马轿车，装配VG30E型电喷发动机，已行驶近8万km。据驾驶员反映，该车速度达到80km／h以上时，出现加速“发冲”、“后坐”和车速上不去的现象，但低速时一切正常，出现故障时故障指示灯不亮。该车曾到多家修理厂维修过，其间对进、排气系统进行了检查，并更换了火花塞和高压线，对发动机的主要传感器，如节气门位置传感器、空气流量传感器等也进行了检测（包括其线路及连接插头），．结果均良好。在检修过程中，甚至还更换过发动机电控单元（ECU），但均未能排除故障。     

柴油机性能参数的整定

给变流器引入伪随机二进制噪声信号实现了测功机及控制系统对发动机性能参数的整定,在整定过程中对采集模块所采集到的测功机和发动机的特征进行了分析和研究,最终获得了测功机及控制系统对未知发动机的控制性能。同时,通过整定试验获得了未知发动机连接轴性能、发动机的特征频率、阻尼和转动惯量及油门信号的截止时间和延迟时间。