排序方式: 共有43条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
船舶推进电机应满足特殊的要求,在1986年的国际电机会议上菲尔斯西等人提出,采用逆变器供电的永磁同步电动机在很大程度上能满足这些要求,因此,研制了一台额定功率为1.1MW、230r/min的电机,自1987年6月开始,这台电机已投入运行,尤其是通过逆变器供电,更显示其优点,以此电机运行经验为基础,可开发更高转矩的电机。永磁励磁与高转矩允许做成钟形的转子,因此,晶体管逆变器可整个地装入钟形转子与轴之间的环形空间里,这样可大幅度地减小体积,高的脉冲频率允许施加优化波形的电流以降低转矩振荡和噪声。 相似文献
33.
34.
近日 江苏新世纪造船股份有限公司建造的万吨级干船坞竣工 为丹麦和英国建造的两艘万吨级散货船同时在新坞下水.此举不仅标志着该公司船舶建造能力和水平登上新台阶 而且开创了我国地方造船企业拥有大型干船坞和建造万吨级船舶的先河. 新世纪造船股份有限公司万吨级干船坞是该公司第期技改工程的主体项目 总投资近两亿元.年上半年开始论证 年初开工 经过多方努力如期完成.此坞建成后 新世纪造船股份有限公司每年将在该坞内下水万~万吨级的船舶~艘. 《中国修船》2001,(6):44
近日,江苏新世纪造船股份有限公司建造的30万吨级干船坞竣工,为丹麦和英国建造的两艘5万吨级散货船同时在新坞下水.此举不仅标志着该公司船舶建造能力和水平登上新台阶,而且开创了我国地方造船企业拥有大型干船坞和建造5万吨级船舶的先河.
新世纪造船股份有限公司30万吨级干船坞是该公司第3期技改工程的主体项目,总投资近两亿元.1999年上半年开始论证,2000年初开工,经过多方努力如期完成.此坞建成后,新世纪造船股份有限公司每年将在该坞内下水5万~7万吨级的船舶6~8艘. 相似文献
35.
36.
永磁涡流盘形制动装置的基本特性 总被引:3,自引:0,他引:3
盘形制动装置是铁路机车车辆机械制动最重要的部件之一,但它存在一些问题,如:维护成本高,会磨损、开裂、变形等.因此,我们设计了一种使用永久磁铁的盘形制动装置,它能保证制动系统可靠而又不会有上述问题.在日本铁道综合技术研究所的制动性能试验台上对这种装置的基本特性进行了试验,结果表明,制动初速度为300km/h,施加全冲程制动时,圆盘的最大制动转矩和最高温度分别为3.3 kN·m和598 C.该温度低于制动圆盘的限制温度.通过试验,我们认为这种装置可以用于铁路机车车辆. 相似文献
37.
机车车辆用液压制动系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
日本铁路综合技术研究所在原有制动技术的基础上开发成功了新一代液压制动装置。这种由油泵、蓄压器、高速电磁阀、电液转换阀等部件组成的系统,通过使用数字控制、传感器反馈控制等高新技术,使系统大为简化,零部件数量大幅度减少,系统总质量比电空制动系统减少了2/3,蓄压时间缩短了9/10,对制动和缓解指令的响应时间分别缩短了约2/3和6/7倍。 相似文献
38.
提高集装箱内部空间利用率 是提高集装箱运输效益的重要途径。但是 对于给定大小的纸箱 如何求得其在某型集装箱下的最优的堆放方案和最大装箱数 是难以凭借手工计算得到的。据报道 目前ft的集装箱内部空间利用率平均仅为% 而 ft集装箱仅为%。 针对此问题 北京航空航天大学开发了"集装箱装箱方案优化软件"。该软件自动对各种装箱方案进行计算比较 从而得出装箱数最大的堆放方法。以在ft集装箱内装载. in×. in×. in纸箱为例:普通堆放的纸箱数为箱 《港口装卸》2001,(2):10
提高集装箱内部空间利用率,是提高集装箱运输效益的重要途径。但是,对于给定大小的纸箱,如何求得其在某型集装箱下的最优的堆放方案和最大装箱数,是难以凭借手工计算得到的。据报道,目前20 ft的集装箱内部空间利用率平均仅为75%,而40 ft集装箱仅为82%。 针对此问题,北京航空航天大学开发了"集装箱装箱方案优化软件"。该软件自动对各种装箱方案进行计算比较,从而得出装箱数最大的堆放方法。以在20 ft集装箱内装载24.5 in×22.5 in×20.5 in纸箱为例:普通堆放的纸箱数为144箱(空间利用率81.1%),而利用该软件优化,装箱数可提高18%,达170箱(空间利用率95.7%)。该软件通过互联网提供详细使用说明和试用版下载(网址:http:∥smartpacker.yeah.net)。目前的版本还只能计算单种纸箱的情形,对在集装箱内装载多种纸箱的拼箱问题的算法,尚在进一步开发中。 (吴小勇) 出版日期:2001年4月20日 相似文献
39.
40.