钢箱加固公路刚架拱桥的有限元分析

在刚架拱桥主拱腿、跨中实腹段采用钢箱加固,可有效提高刚架拱的承载力和刚度。本文以甘肃省S209线一跨度30 m钢筋混凝土刚架拱桥为背景,利用有限元软件ANSYS对原刚架拱桥、5 mm钢箱加固和10 mm钢箱加固3种工况拱桥跨中实腹段和主拱腿的挠度、应力进行对比分析。结果表明10 mm钢箱加固效果比5 mm钢箱加固效果挠度方面优10.3%,应力方面优6.9%。但经计算可知5 mm钢箱加固已经满足要求。从经济、轻型、美观方面综合考虑选用5 mm钢箱加固。     

随机森林算法在地铁车辆门系统润滑退化状态预测中的应用

为了更准确地对地铁车辆门系统的润滑退化状态进行诊断,提出了一种基于随机森林(RF)算法的车门润滑退化预测方法。首先,从车门驱动电机的电流、转速和转矩输出信号中提取时域特征指标作为表征车门运行状态的特征向量;然后,将特征向量作为RF算法的输入,对系统的润滑退化状态进行离线建模,得到不同的润滑退化状态的训练模型;最后,将在线分析结果与离线建立的模型库进行对比,预测当前系统所处的润滑状态。仿真结果表明,与传统的单分类器K-Means的诊断结果相比,RF算法在车门的润滑退化预测中具有更高的精度,可以及时预测系统的润滑退化征兆,对提高车门系统的安全性、可靠性,以及降低故障率具有重要意义。     

基于改进主动轮廓模型的钢轨表面缺陷分割

针对钢轨表面图像灰度分布不均匀、目标缺陷轮廓边缘模糊的问题,提出了以C-V模型和LBF模型为基础的主动轮廓模型分割算法.首先,结合C-V模型和LBF模型建立最小化能量泛函模型,并对模型进行凸优化处理;然后,通过对局部子块进行卷积得到演化曲线内外局部灰度均值;最后,采用Split Bregman迭代算法进行模型求解,解决了C-V模型和LBF模型收敛速度慢、对初始轮廓位置敏感和容易陷入局部最小等问题.使用该模型对含有掉块、钢轨接缝或裂纹缺陷三类常见的钢轨表面图像进行分割,仿真实验结果表明,该模型在初始轮廓位置的选择及分割性能上明显优于单一的C-V模型和LBF模型.     

浅析汽车变速器传动比的分配

目前汽车上有级机械式变速器仍占主导地位，在变速器的最低，最高传动和档位数一定后，如何分配变速器各档的传动比值？将直接影响到汽车的动力性和燃料经济性。现在传统的方法是按等比级数进行分配，本文介绍一种偏置等比级数分配并导出其各档传动比的计算公式，最后对某车进行了不同分配时的车速和功率平衡的计算和对比分析，实地看出偏置等比级数分配的优越性。     

基于JSP模式2的Struts框架在线考试系统的开发

在介绍JSP模式2,分析基于此模式的Struts框架的体系结构基础上,详细论述了在线考试系统中使用Struts框架的开发方法.     

弹性波在公路护栏立柱传播中的声固耦合分析

结合弹性波与土力学理论,引入声固耦合多物理场数学方程,建立地上-地下立柱-钢材-土体三维模型。研究弹性波在公路护栏立柱传播中的声固耦合规律,分析立柱-土体波动规律与柱底界面相位特性,揭露弹性波在自由边界与土体界面的逸散特性。研究结果表明:立柱与土体密实性直接导致激发冲击弹性波能量向周边土体的逸散速度,且弹性波沿着立柱向下传播过程中,存在能量的衰减及向周围土体逸散的双重效应。当土体弹性模量一定时,在立柱埋深区域弹性波衰减程度与激发冲击能量呈反比,与土体变形呈正比,且土体产生10-4数量级的变形量。当激发冲击弹性波能量一定时,立柱与土体密实性高。弹性波向周边土体逸散较大,柱底反射的信号能量较低,测试数据离散性变大。将研究成果应用于现场试验检测,取得了良好的效果。     

高速公路连续长大下坡路段“安全生态系统”构建方案研究

综合考虑人、车、路、管理和环境等要素,以构建高速公路连续长下坡路段"安全生态系统"为目标,对典型高速公路连续长大下坡路段进行安全提升改造方案研究。     

基于盾构掘进效果的富水砾砂地层渣土改良试验研究

为解决土压平衡盾构在富水砾砂地层中掘进时螺旋输送机出口易发生喷涌的难题,依托昆明地铁4号线盾构隧道工程,开展富水砾砂地层渣土改良研究。首先通过大型渗透试验评价地层的渗透性,然后对试验段内每环的渣土进行坍落度试验,分析渣土改良对盾构掘进参数的影响,检验并评价渣土改良的实际效果,进而给出昆明地区富水砾砂地层的合理改良建议。研究结果表明： 1）昆明地区砾砂土的坍落度与含水率呈明显的正相关关系,而其渗透系数随测试时间的增加而降低,在2 h后减小为0; 2）塑流性较好的渣土对应着较低的刀盘转矩、推力和较高的掘进速度; 3）通过对掘进参数的分析可知,坍落度达到5~10 cm即可满足施工要求。     

某滨海公路升级改造生态环保验收调查与评价

以某市滨海公路升级改造工程为例,根据国家关于环境保护的法律、法规要求,结合公路建设项目特点,制订工程项目生态环保验收调查方案进行实地验收调查,对项目施工产生的生态环境影响和采取的生态环保措施进行全面评价。     

一般半刚性节点连接框架结构分析方法

研究对象为任意节点连接和任意支撑的平面框架。一般梁单元由等截面直杆及其杆端的轴向弹簧、切向弹簧和转动弹簧组成,推导得到此类单元的刚度矩阵、单元在8种基本荷载作用下的等效节点荷载。采用Matlab语言编写了适用于一般节点非线性连接框架的静力分析程序,非线性形式为指数函数或多项式函数,可以得到结构不同连接刚度下的节点位移、杆端位移和杆端力。算例显示出节点柔度对结构受力和变形的影响。