SDM280污泥掺烧搅拌设备的应用

本文介绍了污泥掺烧搅拌设备在城市污泥处理工程中的应用,概述了目前国内外污泥处理的现状,对比污泥烘干掺烧的处置方法．重点阐述了该设备处理污泥的工艺流程及技术特点．具有极高的推广价值。概述近年来,随着国家经济和社会的发展．环境污染日益严重,城市污泥作为城市排水系统的副产品．容量大、不稳定、易腐败、有恶臭,污泥是高含水率的液固可燃物,含有大量病原菌、寄生虫卵．以及铬、汞等重金属有毒有害物质．属高浓度污染物。     

绢云母片岩土石混合料高填方路堤变形特征和规律研究

高填方路堤结构具有沉降量大、沉降不均匀等特点,极易产生路堤病害。为解决此类问题,文中以十巫北高速公路工程为依托,对绢云母片岩土石混合料高填方路堤在不同工况下填筑过程中的变形特征及其规律进行研究。结果表明,在填筑过程中,路堤最大沉降随填筑层厚的增加而增大,而层厚对侧向位移没有明显影响;高填路堤填筑高度与沉降和侧向位移呈正相关,坡脚附近出现了隆起,且隆起值也与填筑高度呈正相关;路堤的沉降和侧向位移随弹性模量的提高逐渐减小,在弹性模量大于15 MPa后,对路堤沉降和侧向位移影响明显变小;路堤的最大沉降量、侧向位移随着路基坡度的减缓而增大;路堤中心沉降和侧向位移随着压实度的增大而减少;现场观测数据验证了模拟的准确性,说明路堤沉降的规律为沉降在前期发展较快,后期逐渐减缓趋于稳定。     

大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工技术

复建西木公路小金河大桥主桥为（110＋200＋110）m三跨一联预应力混凝土连续刚构桥,设计中边跨比中跨多出一个不对称梁段,梁段长5m,梁体重量12．7t。在不平衡段悬浇施工中,边跨23#梁段采用轻型三角挂篮施工,在中跨端设置大型钢模水池进行注、泄水平衡配重,保证了T构悬臂两端的力矩平衡,防止了梁体倾覆,成功解决了桥梁边跨不对称段大吨位不平衡配重施工的技术难题,为山区同类型桥梁的施工积累了经验,提供了技术借鉴。     

总公司“道德讲堂”开讲

7月26日下午．济南公交“道德讲堂”揭牌仪式在总公司新四楼视频会议室举行。济南市委宣传部副部长、文明办主任彭寿谦,市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海共同为济南公交“道德讲堂”揭牌。揭牌仪式由总公司党委副书记刘波主持。揭牌仪式后,薛总作为济南公交“道德讲堂”开讲人,以《扎实推进“四德”建设引领社会文明风尚》为题．为广大干部职工上了一堂精彩的道德教育课。他结合公交实际．围绕社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德四个方面进行了深入浅出地讲解。彭寿谦副部长对济南公交在思想政治工作和企业文化建设方面所取得的成绩给予充分肯定。     

基于作业流程的深水半潜式钻井平台总体布局规划研究(英文)

第六代半潜式钻井平台装备复杂,尤其双钻井中心应用对平台布局带来新变化,总体布局设计是半台钻井作业效率的重要影响因素.本文系统研究总体布局设计,提出工程使用布局设计方案.首先建立双钻井中心钻井作业流程图,确定布局原则,以钻井效率为基本出发点,对平台各支持/服务系统输送方式进行规划设计,按各种输送方式对平台层次进行划分,确定以双钻井中心为中心的空间向心布局方案,按作业功能对平台设备设施进行模块划分,以模块作为基本布局单元,对上、下甲板采用小同布局算法进行布局规划,上层半台以输送成本最低利于输送算法布置,下层平台采用最适合面积算法,优先布置大尺寸模块,并对立柱、下浮体存储进行规划.最后研究布局对平台重心影响,进行重心计算并依据重心变化进行布局调整.本义针对半潜平台复杂大系统,采用层次划分和模块分解方法进行布局规划方案对我国半潜式钻井半台设计有一定借鉴意义.     

三峡工程档案收集与工程建设

一、前言三峡工程档案巨细无遗地真实记录了长江三峡水利枢纽(简称三峡工程)80年来的构想和勘测、设计、科研、论证、建设过程,也详实地反映了几代档案人为保护和开发利用档案信息资源默默耕耘的历史足迹。 1994年10月,国家档案局批准三峡工程档案工作列入国家档案局管理序列,直接接受国家档案局的工作指导。中国长江三峡工程开发总公司(简称三峡总公司)及时地对档案工作进行了研究和决策,组建了档案管理机构,确立了档案工作的领导和管理体     

深中通道沉管基槽深水装配式挡泥结构

水工工程基槽开挖后容易出现回淤,影响预制构件的安装质量。深中通道西人工岛附近原泥面表层存在流淤,沉管基槽两侧需考虑设置临时挡泥结构。通过分析比较圆筒+挡泥板+软插板装配式挡泥结构方案与钢板桩挡泥结构方案的优、缺点,认为装配式挡泥结构方案在施工难易、工期等方面具有明显优势,并介绍装配式挡泥结构方案结构设计与施工工艺情况。装配式挡泥结构稳定性好、工艺简单、装配化程度高,满足沉管基槽挡泥功能要求,可为深水基槽挡泥施工方案提供借鉴。     

云屯堡隧道围岩大变形机制及控制技术

成都—兰州铁路云屯堡隧道施工中发生了严重大变形,其特征是围岩变形量大、初期变形速率大、变形持续时间长、变形量受地下水的影响严重.理论分析、室内试验及模拟计算结果表明,该隧道大变形主要受应力扩容型机制、结构变形型机制、地下水软化型机制等的综合作用.采用圆形结构断面,增加预留变形量,并采取长短锚杆结合、双层型钢拱架、长锁脚...