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大跨度悬索桥在应用上越来越受到关注,近几年来国内已建成通车的香港青马大桥、虎门大桥、江苏江阴大桥是同类型中的典型和代表。由于设计日趋成熟,材料性能、施工技术和施工工艺大大提高,使得悬索桥型成为大跨度桥梁设计上的首选。索缆锚碇是悬索桥结构中的关键部位之一,也是施工中的难点。本将结合本人的认识和参观现场了解的情况,介绍宜昌长江公路大桥南锚锭90m深基坑爆破、开挖施工并侧重介绍54.8m高程以下钻爆施 相似文献
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“一号界碑”的东面是海,西面是山。竹山港艇队,濒临北海湾。与越南毗邻,紧扼水陆交通咽喉.是祖国万里海岸线的终点,也是漫漫陆地边防线的起点。周军感慨地说:“有时,我会一个人坐在界碑旁.回想起部队的日子.眼睛不觉有些湿润.以为对着界碑时间久了感情会淡. 相似文献
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技术进步是推动经济增长的动力,并且在经济增长中发挥越来越重要的作用。本文以柯布一道格拉斯生产函数为基础,建立了增长速度方程,运用索洛余值法测算了1981—2005年间宁波市技术进步对经济增长的贡献率。结论表明,宁波市技术进步对经济增长的贡献总体水平还偏低。进一步解析了各生产要素对经济增长的影响水平,讨论了技术进步在宁波市经济增长过程中的主要方式及其变化方向。 相似文献
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结合结构特点对混凝土双曲拱桥的常见病害进行深入的病因分析与研究,同时针对维修加固及改建方法进行详细阐述,对混凝土双曲拱桥的病害防治具有积极意义。 相似文献
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预应力锚杆主动支护技术在隧道工程的应用日益增多,但其对浅埋大跨岩质隧道的适用性及作用机制尚未明确。以青岛地铁暗挖车站为依托工程,开展调研分析、数值计算和模型试验,对比分析预应力锚杆与非预应力锚杆对块状围岩的支护作用,从围岩应力补偿、块体围岩挤压成拱和危险块体控制3个方面研究浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制及理论模型,并进一步开展现场应用。结果表明:原支护方案主要沿用了土质隧道支护理念,对岩质围岩自承能力的认识和利用不充分;锚杆预应力(100 kN)使围岩拉应力区消失、塑性区大幅度减小,并使围岩结构面的法向挤压接触应力提高约0.2~0.3 MPa,有效控制结构面两侧岩体的滑移错动,提升了隧道围岩整体稳定性;建立的主动支护理论模型将传统主动支护应力补偿对象由开挖面聚焦至岩体结构面;主动支护新方案较原支护方案的支护材料减量约30%,工期缩短约17%,隧道沉降量减小约50%。 相似文献
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根据广州新沙一期工程和深圳盐田港一期工程大面积水下回填砂基础深动振动冲击加固施工,总结了振冲法在港口工程中进行水下深层基础处理的施工技术。 相似文献