火灾自动报警系统报警区域的划分方案

针对现有火灾自动报警系统(FAS)规范中报警区域的说明,并基于人员疏散时间等因素,提出在铁路客站及市政交通枢纽自动火灾报警系统设计中划分火灾报警区域的一种方案。     

重视客运枢纽建设 推进城市和谐发展——访中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任、铁道部原副总工程师 周翊民

随着中国经济的发展．城市化进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的日益频繁．城市交通矛盾日益严重．人口众多的大城市公共交通越来越不堪重负发展大容量环保型，经济型的城市轨道交通已成为我国各级变通主管部门和决策部门的共识。到2005年．我国已经有北京等10个城市大约有18条线路的轨道文通投八运营．此外还有十几条在建线路．近期还有十几个城市已经做了轨道交通建设规划。我国的城市轨道交通已经进人了快速发展时期。     

环境承载力约束条件下城市最大乘用车保有量预测

以城市环境承载力为约束条件预测城市内可容纳的最大乘用车保有量。预测模型是一个双层优化问题，其中上层是环境承载力约束下的最大乘用车保有量模型，以交通小区的乘用车保有量之和最大为目标函数，以各路段的环境承载力为约束条件；下层是道路网上的用户平衡分配模型，模拟乘用车出行者的路径选择行为，预测交通需求在道路网上的分布及行驶特征。开发了一个基于灵敏度分析的算法用于实现上下层模型间的反馈及同时求解两个优化问题。利用实例验证了模型及算法的有效性。     

模糊性综合评价在铁路选线中的应用

研究目的:本文作者在长期从事山区铁路地质选线的基础上,将模糊性综合评价引用到工作中,用于指导铁路选线工作.研究结论:本文通过对影响因子的识别、度量,采用模糊性综合评价法对方案进行决策,并将这一方法应用于工程实际中,对铁路选线具有较好的指导意义;从工程实例可以看出,相同评价因子随着阶段的深入,对影响因子的认识的逐步清晰与细化,其结果会有不同;本文仅对两方案比选做了初步尝试,该方法也适用于多方案比选.     

路面裂缝病害产生的成因分析

路面裂缝产生后．由于水在裂缝中是自由流动的,不会产生很大的动水压力,因此在沥青面层混合料较密实时．裂缝对路面的水损坏不会产生很大的影响。但裂缝毕竟为水分进入沥青层内部提供了更为便捷的通道,在沥青混合料不够密实甚至透水时．     

贵广高速铁路坪山隧道涌水量预测及涌水防治

结合贵广高速铁路坪山隧道,在地质勘察的基础上,采用多种方法,对隧道的涌水量进行了计算和分析,涌水量预测结果:枯季为46410 m3/d,雨季为92820 m3/d,并提出了相应的建议措施。     

Y形坡口埋弧自动焊反面定位法应用

为了提高埋弧自动焊的焊接效率和质量,以某FPSO机舱分段平台板拼板的Y型坡口埋弧自动焊为例,采用反面定位焊接,对比传统的正面定位法和改进后的反面定位法,从定位焊要求、埋弧焊特性、碳刨特点和反变形控制等方面分析作业过程、工作量和利弊,结果表明,利用胎架进行拼板的Y形坡口埋弧自动焊采用反面定位法有一定的施工优势,埋弧自动焊...     

洋马6EY26柴油机冷却器泄漏故障原因及解决方案

<正>随着船舶工业的发展,发动机的功率不断提高,机械负荷、热负荷越来越大,对发动机润滑、冷却系统的可靠性提出了更高的要求,而影响发动机可靠性的最主要因素之一就是机油温度和冷却水温度一、前言随着船舶工业的发展,发动机的功率不断提高,机械负荷、热负荷越来越大,对发动机润滑、冷却系统的可靠性提出了更高的要求,而影响发动机可靠性的最主要因素之一就是机油温度和冷却水温度。     

高速铁路隧道岩溶陷落柱成因及工程地质特征分析

成都至贵阳高速铁路铁盔山隧道施工过程中,部分地段遇到松散堆积不良地质体,且伴有大量涌水,给施工造成较大困难,必须通过系统勘察查明该不良地质体的成因、工程力学性质、水文地质特征,为设计施工提供准确、全面的地质依据。通过区域水文地质调查、地质钻探、物探、原位测试、室内试验及数值模拟等方法进行综合勘察和分析研究,判定该不良地质体为岩溶陷落柱,由岩溶洞穴上覆的非可溶性岩层持续塌陷而成,柱体直径约60 m,发育高度200～300 m。研究结果表明,该岩溶陷落柱及其柱边围岩属于地质体薄弱带,工程力学性质较差;该岩溶陷落柱为发育于地下水强径流带上的导水陷落柱,涌水量大,宜先利用迂回导坑进行泄水降压,再施工正洞。