全文获取类型
收费全文 | 979篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 295篇 |
综合类 | 208篇 |
水路运输 | 260篇 |
铁路运输 | 202篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有999条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
262.
263.
应用粒子图像测速技术分析了平板断面颤振过程中尾部旋涡变化过程,采用相位平均的方法研究模型周期性振动与旋涡规律性演化之间的关系。当风速低于颤振临界风速时模型尾部旋涡尺度较小,结构振动幅度较小,当风速接近颤振临界风速时尾部旋涡经历了能量从小涡向大涡的传递过程后由能量较大的旋涡控制结构振动,结构振幅明显增加,直到模型振动发散。结合计算流体动力学的数值模拟方法获得颤振时刻模型表面的压力场,采用本征正交分解技术分析模型表面压力的模态特征函数,并根据分析结果对模型表面进行合理分区,利用分块分析的思想研究颤振过程中气流能量输入特点。结果表明:在颤振过程中模型表面波动压力的主控成分向迎风端风嘴漂移;主控波动压力的漂移造成模型通过迎风端风嘴从气流中吸收大量的能量,在一个完整振动周期内,气流输入到振动系统的能量不断增加,而造成结构稳定性的丧失。 相似文献
264.
265.
随着高速公路的快速发展,长大隧道日益增多,隧道内大功率风机、照明设施、可变信息标志、视频监控设施等非线性负载的大量应用,使供配电系统的电能质量问题日趋严重,设备损坏的频率也日渐增多。为了保证隧道供配电系统的安全运行,以及以后更好的维护供配电系统,需要对供配电系统进行实时监测。本文设计了以LPC2103为核心的高速公路隧道供配电系统测控装置的硬件结构、软件实现流程,并对应用情况进行了分析。 相似文献
266.
267.
考虑到传统车桩比的充电桩数量规划方法的局限性,通过大量实地调研,结合各领域车辆保有量预测数据、用户充电画像和充电桩全生命周期经济性,提出一种同时兼顾用户日均充电量需求、各领域车辆充电功率、运营商经济性的充电桩规划策略。对充电桩数量和功率进行科学测算,确保规划的充电桩可满足用户充电需求,同时降低充电桩配置成本,从而为政府规划充电桩功率和数量提供理论支撑,推动充电市场常态化发展。 相似文献
268.
高速公路养护经费测算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据指标体系的确定原则,构建了高速公路养护维修率的指标体系;结合调研数据特点,提出养护维修率的定量预测方法及6个计算变量;建立了基于综合路况的公路公里养护维修费用计算模型,并提出模型中的关键参数基准值和权重系数的确定方法。实例验证结果表明,本研究方法可为养护经费的合理分配提供决策依据。 相似文献
269.
数字档案馆建设存在的问题及发展趋势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着计算机、通信技术的迅猛发展,信息资源已经成为国家核心资源,而作为信息资源重要载体之一的数字档案馆的概念逐渐被提出并受到业界广泛的关注。它的出现和发展不仅从根本上改变了档案馆的工作模式和服务类型,而且为档案信息的共享提供了极为广阔的发展空间。探索建设适应中国国情的数字档案馆的策略与途径,已成为我国档案信息化建设的趋势。 相似文献
270.
Comprised by a swarm of acoustically linked and cooperative autonomous underwater vehicles (AUVs) with onboard sensors, an
underwater mobile sensing network (UMSN) will be a complementary means to fixed observatory networks, e.g. seafloor observatory
networks and moored buoy arrays. It has obvious advantages over a single large AUV in higher efficiency due to parallel observation,
stronger robustness to vehicle failures and lower cost. Although an UMSN can be viewed as a counterpart of wireless mobile
sensing networks for air and terrestrial applications, it is much more challenging due to poor performance of underwater acoustic
communication, poor performance of underwater positioning and high degree of uncertainty in vehicle dynamics and underwater
environment. In order to verify key technologies involved in an UMSN, e.g. cooperation of multi-AUVs based on acoustic communication,
a low cost testbed has been developed for experimental study. The design of both hardware and software is introduced. Also
the results of a functional test for verification of the effectiveness of the testbed are presented. 相似文献