全文获取类型
收费全文 | 1088篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 328篇 |
综合类 | 251篇 |
水路运输 | 246篇 |
铁路运输 | 247篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1113条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
92.
随着城轨车辆防火要求的不断提高,我国城轨车辆防火独立安全评估的概念逐渐形成,但也存在理论研究薄弱、行业认识不统一及评估人员匮乏等问题。文章通过借鉴建筑消防领域“对照规范评定”的成熟方法,提出了“符合性检查为主、偏离风险管控为辅”的城轨车辆防火安全评估策略,梳理了从确定评估依据到确定整车防火安全水平的具体实施步骤;参考EN 50126-1标准中的安全生命周期“V”模型,划分了方案设计、技术设计、生产制造和测试验收四个评估阶段,并全面阐述了各个阶段的防火安全评估任务、检查重点和注意事项;建立防火安全评估的组织架构、接口关系,并提出相关人员的能力要求。 相似文献
93.
灾害链式演变是重大灾害形成的主要诱因,探明城市轨道交通典型灾害间的链式衍生发展规律对保障地铁运营安全意义重大。基于灾变链式理论和复杂网络理论,对城市轨道交通灾害事件的致灾因子、孕灾环境、承灾体特征及灾情链式传递规律展开研究;并以地铁水灾为例,构建灾害链演化网络模型;而后采用出入度、子网节点数、所含支链数和介数中心度分析法,对该过程进行风险分析。结论为:在城市轨道交通灾害演化系统中,各类灾害连接紧密、链生性强,传递性高;在地铁水灾演化网络中,车站用电设备故障、隧道结构性能劣化和地下承压水上升是风险控制的关键节点。研究成果为构建地铁运营风险预控与断链减灾体系提供理论支持。 相似文献
94.
为了研究地铁列车再生能量利用,分析给定运行图的节能潜力,以牵引变电所处总能耗最小为目标,依据再生制动等效电路和牵引计算模型,获得地铁列车两车追踪运行约束。在假设前行列车运行状态已知的条件下,采用二次规划算法,优化追踪列车操纵序列,提高再生制动能量的吸收利用,降低系统总能耗。仿真算例与仅考虑单车优化运行策略的方案对比结果表明:给出的算法能够在保证追踪列车正点、准确停站的前提下,节约3.8%的系统总能耗。通过该算法获得的节能效率与列车追踪间隔密切相关,同时调整追踪间隔和采用该优化算法可获得更好的节能效果。 相似文献
95.
地铁站的公共服务设施是考量地铁站空间质量、评价交通服务职能优劣的重要部分.当今城市发展背景下,地铁服务设施更应注重人性化设计和科技含量提升.地铁服务设施的科技人文性设计在国内地铁站中得到了不同程度的体现,通过对京津沪三地地铁服务设施及地铁运营管理中的科技人文性表达现状进行实地调查,结合环境心理学领域的相关研究,运用比较分析的方法,提出构建具有创新科技人文特色的地铁服务设施建议,以期为城市地铁建设提供一定的参考. 相似文献
96.
97.
98.
99.
100.
要想推进河南旅游全面产业化,应该构建旅游产业化增长极,郑汴焦洛四市具备构建河南旅游产业化增长极的条件和优势,在此基础上提出了四市构建增长极的主要措施。以市场为导向,构建旅游产业化增长极,调整旅游产品结构和企业所有制结构,进一步发挥政策优势,完善行业管理。 相似文献