全文获取类型
收费全文 | 1087篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 323篇 |
综合类 | 227篇 |
水路运输 | 261篇 |
铁路运输 | 258篇 |
综合运输 | 39篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1108条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
312.
对Cr12MoV钢的汽车钢板弹簧冲头做了较全面的失效分析,结果表明冲头的强度偏低,使得冲头服役时受低周疲劳载荷,造成了冲头的使用寿命缩短。 相似文献
313.
小议汽车钣金维修在维修技术中的地位 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过对现代承载式车身的汽车维修钣金在汽车维修技术中地位的讨论,总结出汽车维修钣金在汽车维修技术中不可低估的地位。现代的汽车维修钣金技术同样是“含金量”很高的技术。国家、企业、汽车钣金维修技术人员应正视汽车维修钣金在汽车维修技术中的地位或者关系,对中国的汽车工业发展将有积极作用。 相似文献
314.
315.
随着我国城市化进程的不断推进,城市人口快速聚集、城市规模迅速扩大,城市经济实力不断提高,市政基础设施和城市交通道路体系发展迅速,城市立体交通设施日益增多,为人们的日常出行和货物的顺畅流动提供了基本保障,但同时也使城市货运交通的限制性条件越发严格,特别是对于北京市这种超大型中心城市,特殊超限货物运输组织工作的难度越来越大,意外事故时有发生。2002年4月8日,北京市紫竹桥改扩建工程中,由于运送大型钢梁的运输企业经营资质不足,结果在运输途中运载车辆问题频繁,并险些导致车辆卡在立交桥下无法进退的严重后果。因… 相似文献
316.
为探究钢渣粗集料对沥青混合料的路用性能和体积稳定性的影响,分别用石灰岩和不同膨胀性的两种钢渣为粗集料,设计配合比为AC-13C型的沥青混合料。通过浸水马歇尔、动稳定性、冻融劈裂、间接拉伸和体积稳定性试验,研究钢渣对沥青混合料性能的影响,并采用X-射线衍射、扫描电子显微镜分析其机理。研究结果表明:两种钢渣沥青混合料的路用性能均好于石灰岩沥青混合料的;两种钢渣的沥青混合料的间接拉伸疲劳性能分别为石灰岩沥青混合料的1.36倍和2.16倍,用钢渣2为粗集料的沥青混合料比用钢渣1为粗集料的沥青混合料更稳定。虽然钢渣沥青混合料的体积稳定性降低,但是两种钢渣沥青混合料的72 h浸水马歇尔稳定度分别是石灰岩沥青混合料的1.25倍和1.52倍。 相似文献
317.
道路交通不畅、停车场位缺乏、路口交通混乱、通行车辆混杂等等交通梗阻现状,是当今经济高速运行、交通运输事业飞速发展之间的直接矛盾,与广大交通参与者不断提高的新要求形成鲜明的对照.近两年来,山东省莘县交警大队坚持思路先行、机制创新、服务前移等举措,优化服务功能,较好地破解了交通梗阻难题、纾解困局,成功唱响道路交通安全平安曲. 相似文献
318.
介绍245kN双绞机绞滩船的用途、设计条件及总体设计概况,系泊设备的受力分析及选型、245kN绞力液压绞机及液压系统;联调试及绞滩技术性能测试表明,该船达到设计效果,能很好完成三峡明渠绞滩作业,为目前国内外绞力最大、绞速最快、绞距最长、功能齐全的一艘新型绞滩船。 相似文献
319.
舰船优化设计中耐波性计算方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在舰船优化设计过程中,要求所采用的耐波性能计算程序计算速度快而且对原始数据的完整性要求不高,比如设计初期往往没有完整的型值。本文了一个简化的耐波性能计算方法,包括简化的水动力系数计算方法和简化的方程。为了验证其准确性,将其结果与SJTU耐波性理论计算程序、DNV的商业程序以及实验进行了比较,显示该方法可以用于工程设计。 相似文献
320.
针对列车节能驾驶问题,以牵引变电站输出能量最小为目标,研究运行操纵策略。分析列车运行能量与功率流关系,结合实测数据和电路理论建立牵引链路非线性损耗模型。考虑线路限速、坡道和准点时间约束,构建节能最优控制模型。采用极大值原理进行分析,得出列车运行时间对应的伴随变量为恒定常数。在此基础上,设计一种满足列车正点运行条件的动态规划算法。选取实际运行线路,验证模型和算法的有效性。结果表明,变电站电能最小化模型会改变列车节能驾驶策略,在部分运行区段小功率电制动工况取代惰行工况以减小牵引链路损耗。相比轮周机械能最小化优化结果,电能最小化策略可节能约8%。 相似文献