融合自注意力机制与深度学习的混凝土表面裂隙智能识别

混凝土裂隙几何信息识别的精确度,影响后期工程的安全.而传统的检测方法存在对裂隙识别不准、不全、不即时的缺陷,无法满足精度和实效性的现实需求.本文提出一种融合自注意力机制与全卷积神经网络的图像分割算法,以混凝土裂隙图像建立数据集,搭建深度学习网络;以全卷积神经网络训练模型,使用空间自注意力模块调整特征编码,输出基于自注意...     

预应力混凝土连续刚构桥长曲线预应力束张拉控制方法研究

文章根据长曲线预应力束的损失特点,以广西桂林至钦州港公路六屋郁江特大桥腹板钢束张拉施工为例,分析混凝土连续刚构桥预应力束张拉过程中需要注意的问题,探讨长曲线预应力束张拉控制方法。     

16场高端会议纵论汽车产业高质量发展

6月19日,为期3天的汽车行业顶级盛会——2021中国汽车论坛在上海嘉定圆满落幕.2021年是"十四五"规划开局之年,在全球汽车产业百年未有之大变局背景下,2021中国汽车论坛成为洞察汽车产业发展的新风向标.     

拓扑优化设计方法与经验设计方法的RC开孔深梁对比试验研究

为推动拓扑优化方法早日应用到钢筋混凝土深梁工程设计中,研究多目标优化算法并展开试验验证是实现此目的的必经之路。为此,开展分别按钢筋应力多目标ESO和经验设计方法设计的一组开孔深梁对比试验。试验结果表明,相较于经验设计方法,钢筋应力多目标ESO设计的试件在节省用钢量和基本保持承载力的前提下,变形能力和耗能能力大幅提升,受力钢筋能更充分发挥强度,同时改良了深梁脆性破坏的常规形态。造成这种改进的根本原因,是钢筋应力多目标ESO综合考虑了2个优化目标,设计的斜向钢筋能有效补强传力路径中垂直于受压混凝土的受拉方向,更契合深梁的受力机理。钢筋应力多目标ESO方法可供日后钢筋混凝土深梁工程设计参考。     

应用模块化设计理念的高效率变速器开发

变速器设计领域要求其研发过程实现高效率化,以应对多样化的市场需求,改善车辆的燃油经济性,提高全球市场的产品供应安全性。日本及欧洲国家的部分汽车制造商已在产品设计中普遍应用模块化设计理念。模块化设计的优点在于能使部件结构更简单,产品互换性强,并且有利于维修保养,大幅提升产品的研发效率,缩短开发周期。介绍了日本Aisin集团在自动变速器及手动变速器设计中对模块化设计理念的运用,同时也提出了对这一技术领域未来发展趋势的看法。     

DIAGNOSIS AND TREATMENT OF POLYPOID LESIONS OF THE GALLBLADDER

Polypoidlesionsofthegallbladder,clinicallycalledGallbladderpolyps,wasakind0fbenigndisease0fthegallbladder.Withthewideuse0fBUS,thediagnosisratewasobviouslyelevated.Buttherewerestilldifferentideas0nthetreatment.Inthisarticle,thediagnosisandtreatmentof56casesofPLGthatwereconfirmedbyoperationandpathology,arediscussed-CLIN1CALMATERIALS56patientssufferingfromPLGwerediagn0sedbypathol0gicalexaminati0naf-tercholecystect0myin0urh0spitalbe-tween1984andl995.Inthisgroup,24casesweremaleand32femal…