汽车用高强度钢热成型技术

高强度钢的热成型技术可解决传统成型高强度钢板在汽车车身制造中遇到的各种问题.介绍了汽车用高强度钢热成型的加工工艺、加工关键技术、热成型零件的检测方法以及国内外的研究现状.以用于热冲压成型的高强度钢--硼钢为例,对我国热成型技术的应用情况及未来热成型技术需要解决的问题进行了阐述.     

火灾损伤后公路预应力空心板残余承载能力的试验研究

结合辽宁某高速公路桥梁受火后的承载能力试验，分析受火灾后预应力空心板的性能变化情况，总结初步确定火灾损伤后公路预应力空心板梁残余承载能力的一种方法。     

强化廉政监督,促进广西公路建设发展

针对目前“十五”～2020年的广西公路建设任务艰巨的情况，提出了抓好公路建设市场的党风廉政建设，加强教育，发扬民主，健全法制，强化监督，创新体制，搞好效能监督，不断完善管理制度的工作措施，为促进广西公路建设的发展提供了强有力的保证。     

基于结构安全性的偏压隧道初期支护参数优化

基于剪切滑移理论确定的初期支护安全性评价方法,对典型偏压隧道初期支护参数进行了优化。结果表明:锚杆的设置能有效控制围岩的变形,同时,在一定范围内增加锚杆长度可以提高其支护效果,但当锚杆达到一定长度后,加固改善逐步趋于不明显;各偏压角度下,拱顶和拱脚的安全系数均大于5,拱腰和墙脚在部分支护参数条件下的安全系数小于1,拱腰和墙脚是支护结构的薄弱部位。     

一种基于无线通信的报文传输系统可靠性处理方法

在基于短波、超短波、卫通等信道的无线通信环境下,由于各平台节点的移动性,会导致网络拓扑不稳定,目的通信对象不确定等,针对上述不稳定网络配置状况下实现稳定可靠的报文通信问题,论文提出了一种报文传输系统可靠性处理方法,解决网络拓扑不稳定、恶劣天气及复杂电磁环境和噪声干扰导致通信链路不可靠状况下,如何在不可靠无线通信链路上实现可靠的报文通信问题.     

重型商用汽车轻量化设计分析

介绍了重型商用汽车轻量化设计的现状,并针对重型商用汽车的特点,通过实例论述了轻量化设计方法红重型商用汽牟轻量化设计中的应用。阐述了重型商用汽车轻量化设计的深远意义及重要性。     

隧道地表沉降预测的改进等维灰数递补模型

在灰色预测理论模型的基础上,引入等维灰数递补数据处理技术和平滑系数,建立等维灰数递补GM(1,1)模型,并采用枚举法搜索各次模型的最优平滑系数,对模型进行了进一步改进.最后,结合金鹗隧道洞口地表沉降实测资料,进行实例验证与分析.研究结果表明:等维灰数递补技术,充分利用了系统响应的最新信息,减弱了系统响应的灰平面,实行动态预测,比常规灰色模型更适合于长期预测.而通过引入平滑系数,充分考虑了各时刻系统信息的重要程度,进一步提高了预测精度,为隧道安全施工,提供了必要的前提.     

修订铁路客站照明照度标准的建议

《铁路电气照明照度标准》(TB494-60)中包括有客站部分,其标准值不仅偏低而且是以最低照度值表示,评价参照面多与实际工作面不符,给照明设计和卫生学评价工作带来不便。1981年6月北京照明学会提出的《民用建筑照明设计指南》中,对火车站照明照度标准进行了修订。现根据部对客站近期和远期发展的需要,于1986年对9个路局18个客站室内照明的状况进行了全面的调查测试。本文仅就照度标准提出修订建议,见表1。