减速顶临界速度数学模型的推导与计算

速度阀是减速顶工作的指挥中心,它所确定的临界速度准确与否,直接影响减速顶的工作性能和现场调车作业的安全与效率,从理论上分析临界速度的计算方法及计算公式是十分有意义的。通过分析对液流阻力的计算和速度阀的力平衡方程式,最后比较详细地推导出临界速度的数学模型,同时提出计算的方法以及影响临界速度误差的主要参数。     

大连长兴岛海域潮流输沙计算分析

海岸动力因子作用下的泥沙运动及其岸滩演变规律，是海洋工程建筑物和海港码头的规划设计、施工及维护中所考虑的重要因素。针对大连市长兴岛海域，某科研所设置了14个测站并获取了各站的潮流流速、流向和合沙量等水文数据，文章利用这些资料对潮流输沙问题进行了专门计算研究，得到了该海域各站大潮、小潮全日单宽输沙率，并得到了相应结论。     

多媒体在航海英语教学中的应用

航海英语教学是以职业教育为导向(vocationally oriented)的教学活动,因此,教学的重点应放在培养高素质、高职业技能和符合国际公约规定标准的船员上.随着多媒体在航海英语教学中的渗透,航海英语教师的作用也应由原来的"信息提供者",转为学生的"协助者"、"协作者",成为营造优化教育环境和效果的"承办人".     

外海长周期波浪作用下的斜坡堤结构设计

长周期涌浪和风浪的混合浪具有周期长、波能大的特点,该种环境下的斜坡堤结构设计不能简单地参照现行规范执行.依托某已建工程,采用计算及理论分析对其设计过程和物理模型试验验证过程进行对比分析,得出适用于外海长周期混合浪作用下的斜坡堤结构设计要点.结果表明,外坡护面块体的选用和防浪墙顶高程确定等设计需要额外考虑经验系数;墙后堤...     

情景模拟英语口语教学效果及影响因素分析——基于“航海模拟器仿真情景英语口语”教学的调查问卷分析

利用模拟器仿真情景协助专业英语口语教学是＂工学结合＂大环境的需要。本文结合＂航海模拟器仿真情景英语口语＂教学的调查问卷结果,对情景模拟英语口语教学效果及影响因素进行了分析和总结,并提出了个人的建议。     

航海英语的性别语言特征

航海英语具有不同于其它领域的环境和人文特征，而且使用这种语言的人大多是男性，这些因素反映在语言风格里，便形成了航海英语不同于其它语域的性别语言特征。     

基于聚类分析的港口类型化研究

根据各港口集装箱运量增长的特点,通过软件SPSS,应用基于聚类分析的类型化方法将我国沿海主要集装箱港口分成三大类型,即普通增长型、加速增长型和波动增长型,并对各类型港口增长特点进行了分析.     

基于智能视频技术的列车客流量监控方法的应用

传统视频监控效率低下、成像模糊,对客流量的监控力度存在一定劣势.通过研究智能视频分析技术的应用要点及应用意义,提出基于智能视频分析技术的列车客流量分布监控建议,保障乘坐安全和出行质量.     

TDJ减速顶工作介质的作用与技术性能探讨

液压减速顶的工作介质——氮气和液压油,在减速顶的工作中有着重要作用和影响,压力阀、速度阀、回程阀的功能要靠油气的作用来实现,临界速度、制动功、阻力功三大技术指标达到设计标准离不开油气的良好状态,因此油气参数的设计以及减速顶生产单位和使用部门的保证至关重要,我们不仅要重视减速顶的硬件,更要关注其油气＂软件＂。     

新型系留方式在突堤式浮码头工程中的应用

洋山深水港区工程工作船避风港池浮码头建设采用突堤式布置形式,传统的系留方式不能满足其要求。本文创新地提出3根直桩定位趸船的系留方式,陆侧采用2根1 200 mm钢管桩,海侧采用1根1 500 mm钢管桩构成稳定的支撑体系,使码头荷载均匀分配,结构受力明确。趸船抱桩装置上设置可拆卸挡板,便于港池疏浚施工或趸船维修时移出趸船。