水乡地区城市道路网规划

在提升城市道路网连通性的基础之上,为更好地保护城市生态环境,体现水乡地区风貌特色,打造高效、生态且具有地方特色的城市道路网系统,通过研究水系对城市空间结构布局和城市道路网布局的分割、限制作用,揭示了水系对城市道路网形态、道路线形和道路交通组织方面的影响。在此基础之上,针对城市水系的大小和形态,制定水乡地区城市道路网规划过程中保持大型自然区域的相对独立策略、与潜在的重要生态廊道平行策略、依据生态敏感度来规划道路网密度策略,并通过典型水乡兴化市的城市道路网规划实例,展现水乡地区城市道路网规划过程中道路网与城市水系共生策略的可实施性。     

基于联合概率密度最大的多站定位新方法研究

研究在多个测向站的情况下，对空间的一个目标点进行定位，提出基于联合概率密度最大的方法，推导出定位点的求解公式，最后通过仿真，并与最小二乘法进行比较，得到很好的结果，证明本方法的实用性。     

城市轨道交通计算机联锁实训系统设计与实现

计算机联锁学习是交通类高职院校必修内容。但是该系统的学习在课堂上很难得到有效的训练,因此开发一套集成度较高,运行条件简单,并具有实训指导和演练功能的系统,用于车站计算机联锁系统操作及原理方面的教学和培训对城市轨道交通信号人才的培养有着重大的意义。基于此种情况,开发一套适合城市轨道交通信号工学习的计算机联锁实训系统。     

An Experimental Study of the Thermal Behavior of the Courtyard Style Cave Dwelling

The effect of the courtyard on moderating the hush climate and improving the thermal environment of the courtyard style cave dwelling, and the interaction amongst the ambient, the courtyard and its surrounding cave rooms were investigated. A field measurement was carried out in such a typical dwelling in the winter. The results presented in this paper prove the ability of this dwelling to transform an extreme winter environment outside cave rooms into a better outdoor community space and will be helpful for modern architects to seek a low cost housing solution with concern for sustainable development.     

基于激光雷达感知的场景重构方法研究

针对现有环境感知模块的目标识别算法在实际应用中误识、漏识等问题,通过搭建基于激光雷达的测评系统,并根据场景重构的结果完成对其他类型感知模块的评测。该测评系统通过增加后处理算法,对激光雷达感知模块的数据进一步优化处理,有效提升环境重构范围及各类目标标注的准确率,提升其作为测评系统的评测能力和置信度。     

宁波轨道交通1号线车辆车体结构优化设计

文章介绍了宁波轨道交通1号线车辆车体的主要结构,通过对侧墙板搅拌摩擦焊焊接接头、悬挂安装座结构及头车前端耐碰撞结构进行优化设计,最终得到的车体结构满足相关标准和技术规格书的要求。     

公路沥青路面大面积网裂机械化处治工艺探索

通过对沥青路面大面积网裂病害的成因及危害性分析,并结合长期的养护实践,整理归纳此种病害的处治工艺,对公路养护工作具有广阔的推广和实用价值。     

基于ADAMS的重型载货汽车平顺性仿真研究

引言汽车的平顺性是车辆动力学的一个分支,是指保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能。载货汽车平顺性还包括保持货物完好的性能。国内学者罗明廉和赵六奇等对汽车平顺性进行了研究,他们在探讨平顺性时只考虑     

我国儿童乘车安全

为使儿童约束系统及其安全保护装置正确使用而发挥应有的作用,提高儿童乘车安全系数,文章对正确的儿童乘坐方式进行探讨,并对国家强制性行业标准GB 27887—2011《机动车儿童乘员用约束系统》进行解读和研究,阐述了不正确的儿童乘车方式对儿童造成伤害的情况,以及驾车出行前须对儿童进行安全乘车教育的重要性。文章最后指出,对儿童约束系统的安放和定位进行认知,对安全保护装置进行选择是儿童乘车安全必不可少的步骤,应引起社会足够的重视。     

基于奖惩机制的网络货运平台监管策略演化博弈分析

基于演化博弈理论，引入奖励和惩罚机制，构建网络货运平台与政府监管部门间的演化博弈模型，并对其均衡点的稳定性进行分析。理论研究与仿真结果表明：在静态惩罚下，无论是静态还是动态的奖励机制，系统均不存在均衡稳定点；在静态奖励动态惩罚和动态奖惩机制下，两者均趋于一个稳定的均衡点，且在动态奖惩机制下效果更好；网络货运平台的运营行为受到政府奖惩政策的影响，且惩罚机制的约束性作用更为显著。