2014-2015沃尔沃环球帆船赛东风队正式队员亮相

<正>法国时间6月26日,由东风商用车有限公司独家冠名的东风帆船队全体正式队员在洛里昂正式亮相,在东风队的故乡——东风商用车总部也在第一时间视频连线发布会现场。在东风队参加第十二届沃尔沃环球帆船赛的正式队员名单中,4名优秀中国帆船运动员脱颖而出,将与东风队船长夏尔?戈德赫里埃精心挑选的5名世界级航海高手一起,代表中国队参加2014—2015赛季沃尔沃环球帆船赛。     

宇通客车助力“抚顺模式”

<正>近日,辽宁省抚顺市一次性投入运营600台宇通插电式混合动力新能源公交车,成为截至目前我国新能源推广非示范城市一次性采购量最大的城市,再加上该市此前投入运营的200台NG类燃气公交车,800台新能源公交车全部上线运营不仅使抚顺市的公交车辆总体品质得到全面的提升,也为发展缓慢的新能源汽车市场注入了一针强心剂。作为国家发展新能源汽车的非试点城市,"抚顺模式"以其大胆创新的魄力展示了地方发展新能源汽车的新思路。     

日本对PM2.5的研究及治理

<正>一直以来,日本所采用的环境监测标准是SPM,即粒径在10微米以下的悬浮颗粒物。直至2009年,才确定新的环境监测标准PM2.5,即粒径小于2.5微米的颗粒物。日本对PM2.5的定义其来源分为自然源和人为源PM就是我们所说的颗粒物,其来源主要有自然源和人为源,人为源包括汽车、工厂所排放的废气等,自然源是指土壤扬尘、海盐、火山灰等自然界释放的物质。近年,汽车产生的"一次粒子"数量有所降低。将气态物质发生反应所产生的粒子称为"二次粒子"。目前,关于"二次粒子"仍然存在许多未知之处,因此在今后制定削减PM值对策时有必要将阐明机制包括在内。     

高等师范院校引入拓展训练课程的必要性、可行性研究

本文通过论证高等师范院校引入拓展训练课程实施素质教育是必要的,也是可行的,进而说明拓展训练是高等师范院校体育教学课程的拓展,是体育活动的有益补充,是进行大学生素质教育的新课堂,对深化体育课程改革和全面推动素质教育具有重要意义。     

大金龙XMQ6116F1B3

车型档案:用车单位北京公交驾校车型:大金龙XMQ6116F1B3用途:驾校班车发动机型号:YC6B270-30发动机功率:199kW(270马力)载客人数,50人北京公交驾校目前拥有大型客车38辆,班车运营线路14条。2008年12月,驾校一次性购入13台大金龙XMQ6116F1B3客车,这款客车是厦门金龙针对企业通勤和旅游客运市场的需求,应用现代科技研发的一款车型。日前,记者对这批车的使用情况进行了了解。     

氢燃料电池汽车氢泄漏压力控制策略

当前,全球汽车产业正处于重大变革转型期,系统安全已成为氢燃料电池汽车的重要评价指标之一。从燃料电池系统及其子系统的构成方面解析氢泄漏的可能故障点,依据相关标准并结合工作原理进行压力传感器选型,采用设置报警临界值来探测压力传感器故障,实施报警、保护、关断等控制策略,从而加强氢气泄漏识别。同时,通过压力异常时及时启动压力释放装置,进行应急排氢,提高氢燃料电池汽车运行的安全性。     

连云港赣榆港区某码头基床顶高程的确定

结合连云港赣榆港区4～6号泊位码头方案设计和工程地质勘察报告，探讨沉箱码头抛石基床顶高程的影响因素，提出结合材料来源、工程建设费用、施工难易程度、远期发展等综合因素确定抛石基床顶高程，在保证有效持力层深度的前提下，通过减小设计规范计算取值，来降低抛石基床顶高程，减小抛石基床厚度，从而避免材料来源紧张导致的施工延期风险，降低工程造价和施工难度，提高施工质量，为远期发展预留充足空间，为以后类似工程建设提供借鉴。     

智能网联汽车多域电子电气架构技术发展研究

随着汽车智能化、网联化技术不断发展，传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统4个方面对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。     

铁路云平台国产化适配方案研究

铁路云平台的国产化改造是维护铁路上层业务应用系统信息安全、实现自主可控的必然要求。分析了铁路云平台国产化改造的现状和需求,研究了铁路云平台国产化适配方案,提出了评估规划和技术准备、测试验证与迁移实施、运行验证与正式上线3个阶段实施流程,并针对基于ARM架构的飞腾芯片服务器和麒麟操作系统,总结了适配迁移重点过程,进行了主机高可用模块部署和安全加固。铁路云平台经测试验证、试运行后正式上线,为下一步应用系统在铁路云平台下向国产化平滑迁移,提供可行的环境支撑。     

湿度影响下双块式无砟轨道道床板新旧混凝土界面力学特性研究

在湿度影响下，混凝土的力学性能会随其内部不均匀的湿度场产生不同程度的变化，故水环境中的双块式无砟轨道各混凝土部件(轨枕、道床板及支承层)内部的材料性能存在差异，在长期荷载作用下易产生伤损。因此，探明由湿度导致材料性能变化对水环境中无砟轨道局部力学行为及损伤所带来的影响，对研究无砟轨道水致损伤形成和发展机理具有一定参考价值。通过建立双块式无砟轨道有限元实体模型，对水环境中双块式无砟轨道道床板新旧混凝土界面位置处的应变分布及疲劳损伤情况进行分析。结果表明：考虑湿度影响后，水环境中双块式无砟轨道道床板新旧混凝土界面位置处的变形性能与抗疲劳特性均有一定程度的削弱，长边接触面所受影响最为显著，其最大主拉应变增长31.6%,剪切疲劳寿命减短30.4%,出现在该面中上方位置，该处将是裂纹较早萌生的位置。