变电所进线缺相故障分析及措施

针对2006年4月17日望都变电所因供电局造成的一起典型进线缺相故障,利用理论和试验的方法结合运行经验进行了分析,并最终找出了造成望都变电所102主断路器绝缘油变黑的原因,提出了在以后运行中应采取的切实措施。     

船舶吨位丈量管理分析

介绍《船舶吨位丈量统一管理实施方案》的出台背景和内容,讨论新规定对于船舶安全检查的影响,以期能对船舶安全检查人员、船检机构、船员、船舶所有人、船舶经营人的工作有所帮助。     

码头通过能力设计计算及实例分析

通过对浙江某物流有限公司码头扩建工程的船型及各技术参数的计算分析,对码头的通过能力进行了详细的分析计算和复核。核算结果表明,该码头通过能力能够满足港区目前和未来的吞吐量要求,为该项目的业主单位和政府主管部门的准确决策提供了可靠的参考依据。     

轮载下车辆甲板塑性承载能力利用程度研究

目前针对车辆甲板,各船级社的板厚设计已经考虑了塑性承载能力,但塑性承载能力的利用程度并没有明确说明.本文采用数值模拟方法,依据各船级社规范,选取有代表性的车辆甲板货物载荷进行板厚设计,考察了设计板厚下板格的应力水平及离散程度;结果表明计算板格最大应力均值都大于弹性许用应力,而且超过了材料的屈服应力.最后从应力水平角度出发,分析了车辆甲板考虑塑性承载能力的程度.     

中国航运金融展开探路之旅

<正>伴随着打造上海国际航运中心的热潮,中国进入大航运时代。在企业大力摩拳擦掌之余,还处于萌芽状态的航运金融成为各路关注的焦点。日前,苏黎世航运金融研究中心举行了研究项目结题报告会。这场关于上海航运金融的探路之旅也许面对的将是一路绿灯,当然,更多的可能是先行者的艰难探索。     

集团加强“我们的价值观”公益广告宣传

为积极培育和践行社会主义核心价值观，集团充分利用”“图说我们的价值观”公益广告宣传这一重要载体，加大公益广告的宣传力度，促进全员积极践行社会主义核心价值观。 在抓好内部宣传的同时，集团积极与车载电视媒体产权单位沟通，制定了特约播出栏目，以10天为一个周期，围绕“图说我们的价值观”公益广告宣传，以平日每天4次，周末每天5次的频率在全市4000余部安装车载媒体设备的运营车辆内滚动播出，每天受众达两百余万人次，为集团更好地引导公益广告舆论导向、拓展宣传覆盖上打开了新的阵地。     

城市核心地区大型公共设施周边交通改善措施研究——以上海市三甲医院为例

随着城市交通机动化的快速发展，居民采用机动车出行的方式到达一些大型公共服务设施的比例越来越高，周边交通问题逐步显现。本文在调研上海市三甲医院现状交通拥堵情况的基础上，从系统解决大型公共服务设施周边的交通着手，提出周边道路交通改善的新思路，通过制定相应的改善措施和配套政策建议，提高交通效率，提升交通运行环境。     

新型自行走电动船用客梯的设计

为满足旅客上、下船安全、舒适的要求,设计了新型自行走电动船用客梯。介绍主要部件的设计方案,整车的技术参数和液压系统工作原理。新客梯投入使用后,受到旅客好评,提升了服务质量和港口形象。     

基于CAN总线的自制仪表及无线通讯自检系统

由于FSAE电动方程式赛车完赛后,调试人员需要到赛车旁连接电脑读取数据和调试,导致调试效率较低.为了提高调试效率,主要开发一套针对方程式赛车的整车数据采集无线收发系统和显示仪表.车载无线监测系统通过CAN总线接收数据,经由无线监测调试系统发送至PC监控端,实现数据显示、储存的功能,分析所采集的数据,判断数据是否异常,实...     

我国第一艘小水线面双体船建成

4月3日，由702所等单位设计、汕头大洋船舶工业总公司建造的我国第一艘小水线面双体船“海关201”号，交付海关总署。这艘海关监管船将承担起巡弋南疆、打击走私的重任。 “海关201”号是我国自行设计、建造的第一艘小水线面船。该船长35 m，型宽13.30 m，型深4.50 m，满载排水量238 t。 该船在世界百吨级小水线面双体船上，首次采用了钢和玻璃钢混合的结构形式，并成功地采用了长斜轴系推进动力传动，艉轴推进功率达到92%以上，不低于水平轴系有效功率，并有效地解决了振动问题。 该船的设计、建造周期只用了1年，并创造了世界同类型船中最低造价的记录。 小水线面船是高性能船，在恶劣海况下仍能航行的“全天候”船舶，在海关缉私、海难救助、旅游交通、海洋科学调查等方面都具有广泛的应用前景。海关总署共向汕头大洋船舶工业总公司订购了两艘同类型船，此次交付的为其中的第1艘。 本刊辑