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391.
混凝土箱梁的水化热温度监测及裂缝控制 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了我国首次采用的32m铁路双线单箱单室混凝土箱梁水化热的测温方法,通过对现场温度的监测,给出了混凝土箱梁温度在横截面的分布和随时间变化的规律,分析出在混凝土硬化期箱梁容易出现裂缝的区域,并提出控制温度裂缝的有效方法。 相似文献
392.
快速列车舒适性测量系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据国际铁路联盟《铁路车辆内旅客振动舒适性评价准则》(UIC513),对铁路旅客列车运行的舒适性和可靠性评价进行了研究,在模拟条件的所测数据,进行了功率谱分析,并进行了舒适度值的计算。本文对相关的硬件设计和软件开发进行了介绍。 相似文献
393.
湖东编组站Ⅰ-Ⅱ场计算机联锁控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了湖东编组站Ⅰ—Ⅱ场计算机联锁控制系统的硬件构成及各部分的功能,以及实现其系统功能的软件结构。 相似文献
394.
研究了紫外光催化氧化法对垃圾填埋场滤渗液的降解机理,根据废水质的不同,考察了TiO2催化剂用量,pH值,通气量,反应时间,光照强度等因素对放心水中有机污染物和色度去除的最佳条件,用现场采集的渗滤液原水和氧化沟出水试验,CODcr去除率分别达到80.6%,77.3%,色度去除率分别为87.9%,83.3%。 相似文献
395.
基于电接触理论的轨道电路分路电阻计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
轨道电路中,分路电阻主要由在轨道上走行车辆的轮对自身材料的电阻和轮轨接触电阻构成。分路不良可严重影响铁路运输的安全和效率,而分路电阻过高是导致分路不良的主要原因。本文基于电接触理论对轮轨接触表面进行分析,提出一种轨道电路分路电阻的计算方法,并对其变化规律及影响因素进行定量分析。实验结果表明,轮对的材料电阻通常比轮轨接触电阻小得多,因此实际分路电阻可近似为轮轨接触电阻。轮轨接触电阻主要受轮轨间存在的污染膜层的影响,加强对污染膜层特性的研究,对消除分路不良现象有重要的意义。 相似文献
396.
铁路悬索桥自振特性及结构参数的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
大跨度桥梁的自振特性分析是桥梁抗震、抗风设计以及进行车桥动力相互作用分析的基础,结构的自振频率是大跨度桥梁动力特性的关键参数。本文以武汉天兴洲长江大桥大跨度悬索桥方案为工程背景,对其进行自振特性的计算,并就几项结构参数对自振特性的影响进行了分析,得出了一些合理的、有意义的结果。 相似文献
397.
不同拟合曲线对结构可靠度分析位移方法的适应性 总被引:1,自引:0,他引:1
利用位移方法进行隧道喷混凝土衬砌结构可靠性分析时,拟合曲线的形式对可靠度的计算结果有着直接的影响。本文在给出隧道喷混凝土衬砌结构的功能函数的基础上,分别用圆曲线、抛物线、双曲线和正弦曲线拟合拱顶曲线,按Monte-Carlo法对部分实例进行了结构可靠指标计算。结果表明,抛物线和正弦曲线的效果最好,圆曲线次之,双曲线在位移法中则不宜采用。 相似文献
398.
399.
驾驶员应激与行车安全 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对雁运公司近年交通事故的统计分析,提出应激反应不良也是影响行车安全的重要因素,并给出改善应激反应的措施。 相似文献
400.
通过代数的AR分支上个别特性来确定整个分支的趋势甚至代表本身的特性,且通过一个例子说明所给条件没有时结论不成立。 相似文献