关于基层站段贯彻ISO 9000族标准工作的实践与思考

对基层站段贯彻ISO9000族标准取得的实效和有益做法进行总结．对存在的问题予以揭示。     

水泥黄土的力学特性试验研究

通过对不同水泥掺入比，不同制样含水量，不同围压的水泥黄土之三轴试验，揭示了上述因素对水泥黄土力学特性与变形特性的影响，所得关于水泥黄土应力－应变和强度特性的结论对建筑工程，道路工程设计和施工有重要指导意义。     

随机动荷作用下土动力特性频域分析法

首次将随机过程，频谱分析理论应用于土动力特性分析，定义并推导出可用于随机动荷作用下动力分析的系列参数，且在理论和实践证明了这些参数的正确性和适用性。     

饱和砂层不同的边界排水条件对填土压重法抗液化能力的影响

本文在水平饱和砂层表面有压重作用，四种层面排水条件下，推出了竖向一维排水时考虑孔压扩散消散的超静孔隙水压力计算公式，并据此分析了饱和砂层不同的边界排水条件对填土压重法抗液化能力的影响。     

公路软基沉降计算新理论及其仿真计算方法

通过对饱和软土的理论与试验分析, 提出了可同时考虑加荷、沉降和时间关系的软基沉降计算新理论及其仿真计算方法, 该理论方法可满足软基施工期间和工后沉降计算及填土的强度控制。     

西部山区高填路堤涵洞病害及其防治对策

根据实地调研,认为西部山区高填路堤涵洞病害严重,其客观原因主要是结构荷载过大和地基不均匀沉降;主观上表现在行业重视程度不够及设计与施工体系不完善。该文从结构荷载、断面尺寸、水、地基和地形条件影响等方面分析了山区高填路堤涵洞病害机理,并提出相应的防治对策,以期借鉴和重视。     

确定平面应变条件下无粘性土中主应力的一个经验公式

基于试验结果，提出了一个确定平面应变条件下无粘性土中主应力σ2的经验公式。利用该式可以简便地确定出荷载作用过程中中主应力的变化，算例及试验结果表明具有重要的实用意义。     

粘土的结构对渗透性质影响的试验研究

天然沉积的粘性土都具有一定的结构性，根据研究粘土的渗透性能与土体的结构性具有密切的关系。土体的渗透性是在土力学中主要的研究课题之一。对某些工程问题具有重要的意义。本文对粘土在不同压力下进行原状土与重塑土的渗透试验，并根据试验结果探讨了粘土结构性对渗透性的影响，得出一些有意义的结论，对实际工程具有一定的参考价值。     

公路软基沉降规律的现场试验研究

为了研究公路软基沉降特性,文章结合四川达渝高速公路建设工程,现场观测了填方路堤土压力、路基沉降以及空隙水压力变化情况。结果表明:路堤填方施工过程是随机增加的,引起的沉降变形规律的不确定性。路基、路堤沉降的发展过程与荷载和时间都有关系,表明土体既有压缩变形,也有固结变形和流变变形。原状地基,尤其是软基的沉降量远大于填方土体的沉降量。填方路堤土体本身的最终沉降量沿横断面是中间大、两边小。填方路堤土体的自身沉降值是下部大于上部。对于基础面积较大,软土层深度相对基础宽度不大,以一维固结理论是可靠的。     

聚苯乙烯泡沫（EPS）变形特性的试验研究

由于聚苯乙烯泡沫(EPS)具有隔热性好、自重轻、自立性强、耐久性好、吸水性小及压缩性大等优良性能,使它在公路工程中得到广泛的应用。通过对四种重度(0.13 kN/m3、0.16 kN/m3、0.18 kN/m3、0.23 kN/m3)的EPS做三轴不固结不排水试验,得到结论:围压作用下,EPS的变形不可忽略。当EPS重度较大时,围压(特别是围压较大时)对轴向应变的影响小;当重度较小时,影响大。偏应力为负值试样也发生一定的轴向应变。