货车提速后存在的问题及改进建议

总结了货车提速后暴露出的问题,提出了相应的改进建议。     

航海类院校模拟机舱管理模式探讨

文章指出了目前航海类院校的模拟机舱在管理中存在的问题,对产生的原因进行了分析,并根据现实情况提出了用实船机舱的管理模式对模拟机舱进行管理的思路,对航海类院校的模拟机舱管理工作有一定的借鉴作用。     

采用比例趋势分析法预测劳动力的需求量

受造船管理模式、生产场地资源等条件制约，造船企业生产计划安排不均衡的现象时有发生，由此引发的劳动力需求不均衡的现象在各个造船生产部门不同程度的存在，如何根据造船生产计划，有效地预测各生产阶段的劳动力需求，进行劳动力资源余缺调剂，一直是造船企业在努力探索的热门话题。本文试图运用数理统计的原理，借助计算机辅助工具（专业的软件），通过研究历史统计资料一实动工时的累积曲线，结合造船生产计划安排并考虑未来情况的变动，估计预测期内的累积曲线，以比例趋势法预测未来劳动力的需求量。     

奇瑞A3车里程表显示数值一直不变

故障现象一辆奇瑞A3轿车,其组合仪表上里程表显示的累计行驶里程(约为5.5万km)一直不变。故障诊断接车后进行路试,发现车速表指示准确,但是累计行驶里程一直不变,同时瞬时燃油消耗量和短期里程小计的显示功能失效,另外ABS故障灯常亮。用故障检测仪进行检查,从组合仪表控制单元中读得故障代码U0127,其含义为与胎压监测系统失去通讯,笔者认为此故障代码与该车故障关系不大。考虑到车速表和里程表应该共用一个车速信号,而此时车速表指示正常,里程表显示不正常,因此推断故障原因可能为组合仪表自身或其线路有故障。     

租车业发展纵横谈简

随着城市人口剧增，城市交通越加拥挤，汽车服务的需求必将由汽车拥有转向汽车使用。在这种趋势下，租车业势必得到大发展，与汽车制造等共同为社会提供汽车服务。     

增压锅炉冲击响应计算研究

增压锅炉作为船体内较为重要的设备之一,其抗冲击性能直接关系到舰船的生命力和战斗力。论文基于ABAUQS软件Dynamic/Explicit模块,用船体-设备一体化和非一体化两种分析方法对增压锅炉进行水下爆炸载荷作用下冲击响应进行时域分析。非一体化分析时设备载荷输入来自一体化分析设备基座的响应结果,经过BV规范的方法转换成的等效加速度三角波。设备-船体一体化分析和非一体化分析的增压锅炉响应对比分析结果表明非一体化分析时设备的响应偏小,用于分析设备的抗冲击能力偏于危险,建议采用舰船-设备一体化分析方法对舰船设备进行抗冲击能力分析。     

京承高速公路既有涵洞扩建设计方案比选

结合工程具体情况,针对京承高速公路既有涵洞的扩建提出3种设计方案,通过施工难易程度、造价、施工安全性方面对比提出可行性方案,并对该方案利用有限元法进行数值模拟分析,结果表明该结构的受力皆合理,在安全上均能满足相关规范要求,为类似工程提供借鉴。     

粒料桩复合地基桩土应力比试验研究

结合实体公路工程,通过现场试验段土压力监测,分析了桩土应力比随路堤填筑高度和时间的变化规律,作出了桩土应力比变化是桩土协调变形、承担荷载相互转移结果的结论;总结了桩土应力比的主要影响因素;提出了粒料桩复合地基桩土应力比的范围。     

小净距隧道稳定性影响因素的数值模拟

运用ANSYS数值模拟手段,对不同埋深、净距、围岩等级的小净距隧道进行三因素四水平的正交试验,通过对不同因素组合下隧道帮部、顶底板应力及位移的综合分析,结果表明:埋深对隧道围岩的应力影响最大;围岩等级对隧道顶底板的位移影响最大;埋深对远离中夹岩柱的帮部位移影响最大,而围岩等级对靠近中夹岩柱处的帮部位移影响最大.