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“领航员”这个译名确实名副其实,5.3米的车长、两米的车高以及3.3吨的整备质量……和路人一样我们觉得它大得出奇,通过它我们认识了美国人的生活。我小心的驾着领航员庞大的身躯挤到CR-V的左边,那车主惊诧得调小音量仰头询问附驾的摄影师这乃何方“神圣”……这份满足.在平日里驾驶轿车是绝对体验不到的.哪怕是S-Class也无这等号召力。 相似文献
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也许我们将这两款车放在一起作对比会让大家有些不理解。因为二者不管是从价格上还是其它各方面来说都有着不小的差距,似乎没有什么可比性。然而却不是每一个人都知道:其实它们都或多或少源自大宇的同一个车型,那就是美男爵Magnus。光凭这一点,我们就有理由把它们拉到一起来比一比。 相似文献
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在19世纪,辉腾是一款精致马车的名字,不过这种马车不是由车夫驾驶,而是由主人亲自驾驭的。在希腊神话中,太阳神赫利俄斯的儿子辉腾(Phaeton)一直梦想驾驶父亲的太阳战车。然而,他没有能力驾驭这辆辉煌的战车,也无法控制狂奔的战马。最后,众神之父宙斯将战车拦住,才救下了年轻的辉腾。 相似文献
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系杆拱桥具有跨越能力大、建筑高度小等优点,在已建高速铁路的国家都得到了应用,但我国至今还没有在高速铁路上实际建成大跨度钢系杆拱桥,设计中还有许多问题需要研究。以大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向连接系的设置、吊杆布置形式、桥面系对结构力学特性的影响,探讨了上述参数相对较优的方案,供设计人员参考。 相似文献
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