信息化 智能化 清洁化——中国土木工程学会城市公交学会年会暨论坛侧记

2012年12月8日,由龙骧巴士、湖南巴士共同承办的"2012中国土木工程学会城市公交学会年会暨中国城市公共交通高峰论坛"在长沙举行,会议探讨了未来公共交通的信息化、智能化发展方向及绿色新能源的开发和利用。长沙市副市长何寄华,中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光,中国土木工程学会城市公交学     

2013全国超级卡车越野大赛5月12日开赛

4月26日,“陕汽杯2013全国超级卡车大赛”年度新闻发布会在北京举行.中国机械工业联合会副会长张小虞、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任林洁等亲临现场.作为国家体育总局批准、中国汽车运动联合会主办的全国性卡车赛事,全国超级卡车大赛自从2009年踏进越野战场,不仅填补了世界卡车越野赛事的空白,更通过众多不可思议的越野赛道、一系列主题活动等拉近了高端赛车运动与普通观众的距离.     

重汽轻卡2013年力争销售3万辆

2012年12月12日,中国重汽轻卡事业部在济南隆重举行2013年商务大会。中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记马纯济,中国重型汽车集团有限公司党委副书记、总经理蔡东以及来自中国重汽HOWO轻卡、黄河轻卡、福泺产品的经销、服务、配件、改装合作单位、客户代表、金融和投资机构代表、新闻记者共1000余人出席了本次大会。     

G-BOS让客运管理走进智能时代——访东方时尚驾驶学校股份有限公司班车运营处主任常景军

东方时尚驾驶学校股份有限公司号称中国最大的驾校,每年有10万人在这里学习驾驶并取得驾照。该校单是每日接送学员的班车就有92辆,这些车辆每月接送学员达60多万人次,车辆的运行频率比较高,其调度、管理的难度可想而知。然而,据记者实际调查发现,该校的班车在几乎覆盖北京市五     

以市场应用为研发导向——访上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡

他于1982年赴美留学,1990年获得威斯康辛大学电力电子及电机驱动专业博士学位。1992年至2002年期间在福特汽车公司担任技术专家、高级技术专家、部门经理,长期负责电动汽车用电机驱动系统开发工作。其间主持开发了电池电动汽车牵引电机控制系统、电动转向助力电机控制系统、混合电动汽车用集成启动发电机系统、燃料电池汽车用带辅助DC/DC电源的牵引电机系统、燃料电池用高速高压空气压缩机电机驱动系统等汽车用电机及其控制系统,此外还参与制定了越野车4轮驱动型混合电动车动力系统的选型设计     

驾车三人行(三十四) 安全驾驶经验谈

秋季驾驶经验谈秋,天高云淡、秋高气爽,也是驾驶员容易困乏的时节。秋季行车有哪些特点和注意事项?日前,记者来到北京环卫集团运营有限公司,采访了3位有着丰富驾驶经验的驾驶员,请他们谈一谈秋季驾车的经验。牛耀川驾龄:16年开车要"稳"字当先牛耀川是一位有着十多年驾龄的老驾驶员。在他看来,开车要"稳"字当先。他说:"车辆高速行驶会有     

2013年1—9月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;所以,＂非完整车辆＂的市场态势总体上反映了一个＂时期＂后的整个专用汽车市场走势,从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个＂时期＂究竟多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期,或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于＂非完整车辆＂。     

海洋油气平台调试电力网络建模与配电方案规划

从海洋油气平台调试的配电方案规划需求出发,以图结构描述电力网络拓扑结构,以派生图处理由互斥关系引起的断路器连通关系变化,以寻路算法进行配电方案规划。进行配电方案校验,确定合理供电路径,并开发海洋油气平台调试配电软件。研究可为海洋油气平台的相关调试工作提供所需要的技术支持。     

铁路机车电机浸漆间毒物治理探讨

在机务电机浸漆间作业过程中绝缘漆及其稀释剂毒气的挥发与扩散,将严重危害职工的身体健康与安全。根据重庆机务段电机浸漆间作业现场实际,设置了两套抽风管路系统对毒物进行捕捉,以及一套送风装置促进室内空气的有序流动,采用吸收与吸附相结合的方法对含苯废气进行净化处理,取得了较好效果,也为同类毒物治理工程积累了经验。     

宇通T7“长征路”

<正>宇通一如既往地选择了谨慎。高端商务车T7在2015北京道路运输车辆展上亮相后,宇通并未急于将其趁热打铁推向市场,而是选择了"新长征"品质见证之旅的形式,在全程21站向社会征集意见和建议,为T7上市把好最后一关。宇通的理解是:要把每一个人看作是对车辆不足"零容忍"类型的用户,要推就要推近乎完美的产品,不能把用户当作实验对象。投入3个亿、历时3年、多达100人的研发团队,T7绝不是仓促间拼凑出来的产品,但宇通仍认为其需要"进行适合中国用户实际需求的改进"这一最终