静荷载下新建高速公路强风化填料

高填方路基在施工及运行期的稳定性分析是高填方路基工程中的重要问题之一.高填方路基的沉降和稳定问题的解决与否,将成为山区高等级公路安全、快速行驶的关键.对于建造在平坦地面上的路堤,特别是高度小于20 m的路堤的性状,已经有了较清楚的认识,并根据它们的特点制订了相应的设计规范.但是,对于高度大于20 m的高路堤的特性认识还...     

高速公路高填路基松铺厚度与碾压遍数的优化

高速公路中高路堤是最重要的工程之一,路基沉降,特别是不均匀沉降会导致路面开裂、沉陷,严重影响道路的行驶质量及使用寿命。通过对新建高速公路高填路基现场碾压试验,比较不同松铺厚度在不同碾压遍数和方式下对应路基沉降和孔隙率的关系。结果得出:松铺厚度为45cm、强振7遍时,松铺系数可控制在1.15左右;碾压遍数和方式宜控制为1遍静压→1遍弱振→7遍强振,可保证最后两遍碾压路基沉降差小于3 mm。     

高填方路基填料的大型三轴试验研究

高填方路基的稳定是多年来路基工程研究和关注的重点,高填方路基的稳定性与其计算参数取值密切相关。本项目采用大型三轴试验对贵州水都路的碎石土路基填料进行了试验研究,结果表明碎石土的抗剪强度与其应力水平密切相关。对于高填方路基的稳定计算参数取值应考虑路基的高度。     

柔性路面设计及其永久变形分析

该文首先介绍了路面设计的方法及其发展,还介绍了“典型结构—经验结构”法及其框架,然后对柔性路面在车辆重复轴载作用下的永久变形进行了比较详细的分析。其次介绍了采用的材料(包括AC,粒状材料和软土路基)特性,并对反应模型进行详细介绍。最后对实验结果进行分析,得出了结论。     

浅谈不平衡报价在投标中的应用

文中阐述了不平衡报价在投标中使用的目的、原则、技巧,阐明了做好不平衡报价的基础工作,以便建筑企业在投标活动中合理地使用不平衡报价,使中标机率加大,取得较为理想的经济效益.     

点焊质量监视器的研制

本文针对现在生产中老式点焊控制器存在的问题，提出了要保证点焊质量，必须要让主要焊接规范稳定，同是介绍了研制出的点焊质量监视器的功能，分析了该质量监视吕工作原理，介绍了监视系统的硬件设计，给出了监视器的软件框图。     

上海南浦大桥斜拉索的性能研究

<正> 南浦大桥为一跨过江的双塔双索面迭合梁结构斜拉桥,其主跨为423米,846米长的主桥由180根拉索将其凌空拉起,最长拉索达223米,最大单根索重近20吨,主桥使用的拉索总重量为1464吨。     

钢筋混凝土桥墩立柱非均匀锈蚀结构破坏形式及可靠性分析

由钢筋锈蚀造成的桥梁结构损伤是一种常见的病害形式。不均匀锈蚀通常会造成结构不均匀损伤,这种损伤通常会改变结构的受力形式而使结构处于更加不利状态。本文以桥梁墩柱结构中比较常用的轴压构件和大偏压构件为例对钢筋非均匀锈蚀以后结构的破坏形式和可靠性进行了分析,期望为旧有桥梁结构的可靠性鉴定提供新的分析思路。