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“按自治区党委、政府的统规划部署,未来五年内,广西着力全面提升西江水道,争取实现西江干线主要航道渠化,航道等级达到1000吨以上。”广西壮族自治区港航管理局局长杜敬民日前在接受记者采访时说,“五年后,整个西江干线船闸通过能力过亿吨,航道运输能力过亿吨,使得西江水道真正成为惠泽两广的黄金水道。” 相似文献
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2009年3月15日,南宁大桥主桥胜利合龙的第15天,在葱郁的青秀山下,记者目睹了这座世界桥型首创的大跨度、曲线梁、非对称、外倾式钢箱拱桥的身姿。远远望去银白色的大桥在阳光照耀下,显得那么优雅,宛如一把巨大的“竖琴”安静地横跨在邕江上,正在等待过往的车辆奏出美妙的乐章;又如破茧待飞的银蝶准备在这山青水秀的绿城翩翩起舞。 相似文献
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2009年2月28日上午10时,随着南宁大桥最后一个重达148t的桥体钢箱缓缓嵌入安装好的桥面,至此历时近四年被誉为“世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”的南宁大桥桥面全部合龙。南宁大桥桥身两边是圆曲状的拱形,用几十根拉索相连,远看如两把竖琴横跨邕江两岸,又如一只蹁跹的银蝶游戏在邕江上。大桥采用世界桥梁大师,已故美籍华人林同炎先生的概念设计,设计理念新颖,技术难度大,这座凝聚着众多参与者心血的大桥将改写拱桥建造技术的新纪录。“南宁大桥将成为首府又一处标志性建筑和一张美丽的城市名片”。南宁市委书记车荣福在出席大桥钢箱梁合龙仪式时如此评价南宁大桥。 相似文献
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对高速公路养护工作的市场化进行探讨,分析了我国高速公路养护管理市场化的必要性和可行性,并对推进高速公路养护管理市场化提出了相应的指导措施。 相似文献
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在紧急事件机理分析的基础上,对高速公路交通紧急事件进行了界定。阐述了高速公路交通紧急事件危害风险分级的关键影响因素,建立了以事件严重性、路网脆弱性、应急处置难度和影响扩大效应等影响因素为主的高速公路交通紧急事件危害风险评测框架体系,给出了各项评价指标的定义及量化标准。综合运用层次分析、聚类分析等算法确定指标权重,构建了高速公路紧急事件危害风险多级模糊评价模型,并结合事发时的特定环境条件,综合评价事件危害的风险等级。 相似文献
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2010年是“十一五”规划实施的冲刺之年,桂林作为“国家旅游综合改革试验区”,正乘着广西掀起交通建设新高潮的东风,向着“十一五”交通规划目标冲刺。针对2010年桂林市交通运输建设情况,记者专访了桂林市交通运输局局长钟德臣。 相似文献
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土基上坞式闸首底板受力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
结合3个船闸工程,利用有限元软件ADINA对土基上不同墙高的闸首底板内力及变形进行分析,总结了不同墙高下的闸首底板内力及变形规律,供类似船闸工程在计算和设计时参考. 相似文献
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盾构施工会对环境产生很大影响,需要预估其可能的影响和程度。文章从盾构施工引起的地表沉降和桩基周围土体沉降两个方面开展研究,对盾构施工引起环境效应、原理和分析方法进行了详细的阐述。 相似文献
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从2007年刚成立时,年产值仅3亿多到2009年达到近20亿,广西路桥建设有限公司在短短三年时间里迅速成长为广西区内路桥建设骨干企业,市场范围由原来仅局限于广西区内扩大到区外,并进入东盟市场,年内计划投标金额达到26亿元。可以说,广西路桥建设公司为广西区内路桥建设企业实现跨越式发展树立了一面旗帜。 相似文献
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