控制车车体表面压力分布试验研究

介绍了造成200 km/h动力集中型电动旅客列车组的控制车和动力车表面压力分布不同的主要原因,对控制车表面压力分布测量结果进行了分析,并用面元法的计算结果与测量结果进行了对比,在流动非分离区,二者有较好的一致性.     

桥梁大体积混凝土施工技术研讨

对桥梁大体积砼的含义和易出现的病害以及避免这些病害采取的方法和措施、大体积砼施工技术与工艺进行了讨论。     

高速列车头部结构的特征描述

通过对具有流线型外形的高速列车头部结构实体造型特点的分析，提出了一种新的形位特征描述方法，以此来描述高速列头部这一较为特殊的结构，并说明了此描述方法的作用和意义。     

轴重40t重载敞车车体有限元分析

发展重载是提高铁路货运能力和货物运输实现快速发展的有效途径.而提高轴重、减轻自重成为实现重载运输的重要措施.出口澳大利亚的矿石专用敞车采用侧立柱内置方式,车体长为10 100 mm,宽为3 255 mm;与矿石接触的部件采用不锈钢NIROSTA 4003mod,其余部件采用高强度结构钢0450NQR1,这样不仅提高了车体容积率,同时减轻了车体自重,使得轴重达到40t,载重达到了138.5 t.提高了货运能力.并采用大型通用有限元软件ANSYS,对该敞车进行了线性和非线性静强度有限元分析.计算结果表明,该车车体在各种工况载荷作用下,满足AAR<货车设计制造规范>设计标准.同时找出了车体结构的薄弱环节,为进一步改进重载敞车的结构设计提供了参考.     

压力容器与管道泄漏概率的随机动态预测模型

本文的目的在于基于随机泄漏失效准则，建立压力容器和管道泄漏失效概率的随机动态预测模型。结合工程实际，考虑缺陷尺寸分布随机特性、疲劳裂纹随扩展以及材料随机特性，建立泄漏失效概率与时间或循环次数之间的随机随测函数，从而达到预测某一时刻泄漏失效概率的目的，具有一定的工程意义。     

建筑设备对现代建筑的影响及课程教学探析

在现代建筑中,建筑设备的重要性日益彰显。建筑设备技术的发展完善了建筑的功能,推动了现代建筑向自动化、节能化和智能化方向发展!笔者结合自己的教学经验,就《建筑设备》课程的教学做些粗浅的探讨与分析。     

高速列车端盖开闭机构干涉检验中的包络面法

干涉检验是高速列车端盖开闭机构设计过程中需要解决的一个重要问题。传统的干涉检验方法费时、费工, 不能适应设计要求。因此, 提出了一种用包络面来代替运动参检体进行干涉检验的方法。将端盖开闭机构看成一个平面四杆机构, 应用单参数曲面族的包络面理论和机械原理的相关理论计算和分析该四杆机构, 给出了端盖运动包络面的数学模型。该方法几何直观性强、计算量小、效率高、易于通过计算机实现分析计算, 有利于端盖开闭机构CAD/CAM软件的开发     

控制车车体表面压力分布试验研究

介绍了造成200km/h动力集中型电动旅客列车组的控制车和动力车表面压力分布不同的主要原因，对控制车表面压力分布测量结果进行了分析，并用面元法的计算结果与测量结果进行了对比，与流动非分离区，二者有较好的一致性。     

Inventor在高速列车司机室侧窗设计中的应用

对Inventor软件在270km/h高速列车司机室侧窗装置设计过程中的应用实例进行分析,为In-ventor软件在其它机构设计及制造过程中的应用提供了重要的参考与借鉴。     

蒙山隧道消防系统设施的选择与设计

根据高速公路隧道常见的病害,结合多年的实际工作经验,分析了几种多发病害的成因并详细论述了隧道病害的整治技术。