意大利汽车工业源头之旅系列报道之二：从概念到样车

现在有一种现象,就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜,无尚崇敬。其实这也不无道理,据称欧洲50%的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此,在全球汽车跨国企业的许多车型中,尤其是在顶级豪华车、跑车领域中,几乎处处都有意大利设计     

非常时期非常"两手"

尽管当前“非典”病例出现下降趋势,形势令人鼓舞,但一手抓抗击“非典”这件大事,另一手抓经济建设这个中心的“两手”抓丝毫不能动摇。 就我们汽车行业而言,无论是整车或是汽车零部件,都有许多良好的表现,为全国“非典”疫情的平稳下降及经济保持稳定的增长作出了自己的     

全国最大火花塞生产厂投产

南京电瓷总厂火花塞分厂已于1983年12月9日经由国家验收后,获准投产。它的主要生产设备和制造技术是从英国史密斯公司引进的,是我国第一家达到八十年代初国际     

5月份汽车工业经济分析

5月国内汽车工业销售比上月下降16.85％,与去年同期相比增长8.10名。前4个月完成工业增加值633.35亿元,同比增长43.62％,利润总额继续呈高速增长。但增幅较一季度回落26.25％。     

解读英国汽车工业(四)——中英汽车技术合作的摇篮MIRA

正如汽车发动机要依赖其燃料的质量一样,汽车工业的发展在很大程度要靠研究发展的能力,而其中决定性的因素,又是人才。 MIRA唯一的 中国工程师 就象鄂吉胜是GKN唯一的中国工程师一样,李源也是MIRA唯一的一名参加“大学毕业生培训项目”的中国入选者。MIRA每年要从英国的应届大学生中挑选8名出色的学生参加这个项目,而李源是外国人入选的第一位。这位刚刚进入天津中国     

成绩在先挑战在后：2000年回顾2001年展望（一）

如果要评选中国汽车行业十大新闻的话,那么,第一大要闻非其莫属了,这就是党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》中     

德尔福技术法国之旅系列报道（一）——柴油化趋势中的拉罗谢尔厂

我国汽车工业“十五”规划中产品结构调整有关柴油发动机的目标为,“提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重,中型车要全部实现柴油化。柴油轿车、柴油微型车生产开始起步”;其调整的主要内容为“适度发展达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放控制水平的轿车柴油机”,重点发展适应高速公路需要的功率在220.6kW以上达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放控制水平的车用柴油机”。     

五十届交易会前夕看全球化

被称之为第50届的全国汽配交易会将于今年10月15日在天津举行。在这个所谓“里程碑”式的汽配交易会来到之前,作一个历史的回眸,同时对比海外同类会议,找出差距,转变交易机制,以“入世”为契机,吸引海内外客商,搭好进出口和国内供需的桥梁,服务于供货商、经销商,以及广大用户,这对于充分利用国内庞大的生产能力和市场资源,使之成为一个亚洲的“法兰克福”、“拉斯维加斯”国际汽车配件售后订货会,将有     

有限的范围有限的目标有限的贸易战

看起来这是一个出乎意料之外的美国政府决定。因为在此之前,基于双方政治经济关系发展良好,关于中国输美轮胎特保案的前景,中美业界均呈现了相当的乐观氛围。