在发展中辨明是非 迎中国汽车工业60华诞

我国已经成为全球最大的汽车工业制造大国,足以自豪。在迎接中国汽车工业60周年华诞之时,要善于总结60年来,特别是30年、10年的成功经验和成绩。坚定信心,不要盲目自贬。1953年6月,毛泽东主席题词"第一汽车制造厂奠基纪念",标志着中国汽车工业的诞生。到明年2013年也就是中国汽车工业诞生60周年。如果以1983年划界,则后30年是以建立合资企业为标志的改革开放大发展阶段。近10年则是以自主品牌企业的蓬勃兴起作为显著特征。1983年中国汽车产量为239886辆,只占当年美国汽车产     

综合实力展现 上海通用汽车

如果说用善于根据脚本选择最适宜的演员，担任其最适宜的角色，并在全过程中对所有积极因素进行适当的把控，以达到最佳的效果。从而成为一个好导演做比喻的话，那么上海通用汽车以其2011年的市场演绎获得“最佳导演奖”可谓恰如其分。     

新的历史时期 新的历史使命——记西宁全国汽车配件业务工作会议

“八五”期间是我国实行改革开放的一个新的历史时期。“八五”第一年,一片阳光灿烂。今年1～6月,全国生产汽车30万辆,销售30.4万辆,是近2年内首次出现的好光景。预计今明2年将是“八五”期间汽车销售的黄金时期。汽车配件市场也将步入一个兴旺发达的时期。然而,阳光并非普照,鼓舞总是与鞭策并存。竞争的激烈发展,各地工作的不平衡状态,要求全行业决不能安于现状。在这个充满竞争的大舞台上,如何做到适者生存,并求发展,这就是今年6月底在西宁召开的全国汽车配件业务工作会议的历史使命。     

“桑塔纳”的又一次冲刺——记桑塔纳轿车国产化共同体第五次会议

上海桑塔纳轿车发展的迅猛势头和良好前景使桑塔纳轿车国产化共同体具有极强的凝聚力,近期在上海举行的第五次会议空前热烈的气氛充分说明了这一点。预计今年桑塔纳轿车将完成6.5万辆,工装样品国产化率达85%,减货国产化率达     

市场期待桑塔纳轿车降价的领袖效应

1994年6月6日,这是一个中国轿车消费者应当记住的日子。国产轿车价格在经过多年的动荡后,终于开始向着“理性”、“接轨”的方向过渡。 长期以来,国内舆论一直都在对轿车价格严重扭曲的现象表示不满,并在各种报端发表种种议论。现在面对市场的实际状况、国内诸多车型的激烈竞争、“复关”的日益临近、轿车国产化突破性的进展以及批量生产的初步实现,上海桑塔纳终于带头对价格的“拨乱反正”进行实质性的启动了。     

差距在哪儿?——第四届北京国际汽车展观感之二

走近国内汽车产品展台,总想看到一些新面貌,讲大发展已经讲了10年有余,不期望年年看到新变化,但若干年后     

关注走马灯式的新车上市潮

最近一汽、丰田就在中国合作生产四款汽车的事宜，在日本国东京都举行了签字仪式。一汽竺延风总经理和丰田张富士夫社长出席了仪式并签署了有关合作协议，从而使去年8月29日双方签署的合作协议书进一步具体化，并把合作渐渐引入佳境。这次合作的内容涉及四款车型（皇冠、花冠、陆地巡洋舰和霸道）共计年产9.5万辆的初期规模，以及三家生产企业（天津丰田、四川丰田和一汽长春生产厂）。     

德尔福技术法国之旅系列报道（四）：—Energen停止—起动电机

我国汽车“十五”规划中指出:从长远看,油料短缺将成为发展汽车工业必须面对的主要问题之一。……大力推进技术进步,引导企业降低单车油耗。……在部分大城市汽车排放造成的环境污染已日趋明显,降低排放、减少污染已引起国家和汽车行业的高度重视,并采取措施进行治理。