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车辆及发动机噪声声音品质的研究与发展 总被引:12,自引:0,他引:12
综述了近年来国际上对车辆及发动机噪声声音品质的研究现状,主要论及了对声音品质的描述,主观评价及改善声音品质为目的车辆及发动机的设计和开发研究工作。 相似文献
75.
该文对不同老化沥青掺量(0、15%、25%、40%)的再生沥青的温度敏感性、抗车辙性能、疲劳强度和化学成分共4方面进行分析研究。试验结果表明:随着老化沥青掺量的增加,在低温时(135℃),再生沥青的黏度逐渐增大,高温时的黏度无明显变化;由黏温指数(VTS)得出当老化沥青掺量≥40%时,才能改善再生沥青的温度敏感性;高温蠕变试验(MSCR)显示:老化沥青的加入并没有影响沥青的高温性能等级,但再生沥青的恢复率降低和不可恢复蠕变柔量的明显增加,表明再生沥青的抗车辙性能较差;线性幅值扫描(LAS)试验表明:老化沥青掺量较高或者振幅频率较大时,使再生沥青的损坏率和疲劳破坏率增加,再生沥青抗疲劳性能降低。由红外光谱分析(FTIR)看出:老化沥青的掺加,引入了较多的亚矾和羰基基团,从而破坏了SBS的网状结构。 相似文献
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为解决隧道爆破粉尘排除难和粉尘质量浓度超标的问题,设计了新型三区段喷雾系统并对其相关参数开展研究。基于自行搭建的喷雾降尘试验平台,分析隧道爆破粉尘样本粒径特征与喷嘴适用性; 利用CFD软件对喷嘴不同布置方式与入射角度进行数值模拟,分析雾滴场中质量浓度、速度和粒径等特征的变化规律;
通过现场应用测试新型喷雾系统降尘性能。研究结果表明: 1)隧道沿程粉尘峰值体积频率向小粒径方向移动,且峰值体积频率不断增大; 2)直径1.9 mm的广角型实心锥形喷嘴对近掌子面处的粉尘抑尘效果更佳,1.2 mm的精细型实心锥形喷嘴适用于小粒径粉尘除尘; 3)随着入射角度的增加,雾滴直接入射区域内质量浓度超过1 g/m3的面积先增加后减小; 4)喷嘴置于顶部、侧部和底部时,最佳入射角度分别为60°、60°和45°。现场应用表明,采用三区段喷雾系统后,各测点位置呼吸尘和全尘降尘效率均高于75%,与原有控尘措施相比,平均降尘效率提高了42.71%,能有效改善洞内施工人员作业环境和阻止隧道内粉尘向外扩散。 相似文献
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文章对公路桥梁设计安全性和耐久性的发展现状进行了阐述,对目前公路桥梁设计中的存在问题进行了讨论,然后重点对公路桥梁设计中安全性和耐久性的应用进行探究,保证了公路桥梁设计安全性和耐久性,为公路桥梁安全运行提供了良好保障。 相似文献
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新购一台隆鑫125-B变色龙踏板摩托车,骑行2900km,在气温正常的情况下,经常出现怠速不稳、冷车启动和热车未加油时容易熄火、加速蹿车的现象。笔者检查空气滤清器尚干净,自行更换新品后对以上问题毫无改善;到维修部对点火器、高压线圈、边撑熄火开关进行检查无异常,高压线端口打火强烈而连续,断开熄火开关,更换点火器,以上情况并无改善;检查火花塞无烧灼,打火实验无异常;对油管、汽油过滤器、化油器进行检查,油路顺畅,清洗、更换过滤器和化油器,亦未发现影响怠速的情况。由于是新车,笔者已经认真检查并肯定发动机及其进气、排气系统正常。 相似文献
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为探究拉索抗弯刚度以及相邻索之间的干扰因素对斜拉索体系自振特性的影响,以两拉索体系为研究背景,构建了可同时考虑拉索抗弯刚度、索力以及相邻索耦合效应的双梁力学模型。该模型上梁与下梁分别用来模拟拉索,中间层用来考虑拉索间的干扰因素,拉索的两端分别采用竖向和旋转弹簧模拟边界条件。基于双梁力学模型,首先给出了两拉索体系自由振动频率与模态函数的理论解;然后针对高阶超越方程无法直接求解的难题,给出了相应的高效的迭代算法;最后通过与有限元结果的对比验证了所提方法的正确性,并就可能影响拉索体系自振特性的几种典型外部因素进行了参数化分析。结果表明:1)所提方法具有较高的计算精度与效率,理论推导正确可靠;2)轴力越大拉索体系的自振频率越大,但轴力对体系的振动模态无影响;3)双梁模型中间支撑的刚度对缆索体系的振动频率与模态有较大的影响,尤其对体系的高阶振动更明显;4)边界条件对体系的自振频率与模态函数影响明显。提出的双梁模型可较好地考虑两拉索间耦合特性,可为求解同类拉索体系的动力响应提供参考。 相似文献