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针对迈腾1.8TSI发动机无法起动的故障现象,利用通用故障诊断仪KT600、万用表、跳线盒等,分析发动机无法起动的故障原因在于主继电器J271至发动机电控单元J623的T94/69电路断路、起动继电器J682自身故障,导致J623无法通信、起动机不转,引起发动机无法起动的故障。 相似文献
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为减少工业常用荷电状态(SOC)估计方法——安时法的累积误差,提出一种实时校正的锂离子电池SOC估计方法。在0~60℃,放电倍率1 C、2 C、3 C和0.33 C下,进行锂离子电池放电实验,测量了电压、电流、温度,建立了锂离子电池放电数据库。从该库获取上述放电温度、放电倍率范围,SOC值为20%、80%时的开路电压,以此两点引入一条关于电压与SOC的直线。以该直线上某点电压所对应SOC作为修正项,并引入修正因子α,来校正安时法所得剩余电量SOC估计值。与实验值对比,该SOC估计结果的误差小于4%,符合工业需求。 相似文献
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本文总结了车用锂离子电池机械完整性领域研究现状,指出了存在的问题,并明确未来的重要发展方向。在交通事故中受到机械过载,包括在振动与冲击、大变形、针刺等载荷条件下,锂离子电池会发生内部短路、温度升高、电池体内压强上升,从而导致热逃逸现象,最终有可能引发失火及爆炸等灾难性后果。这将影响车用锂离子电池的安全性,阻碍电动汽车的推广与应用。目前研究者从材料、单体、模组、系统等不同尺度,通过实验、理论、仿真等方法,考虑多物理场耦合机制多方位地对锂离子电池展开研究。 相似文献
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第一次近距离接触兰博基尼Aventador LP700-4,这台双座跑车正停在公路的一侧,打开的剪刀门像一对敞开的双翼,金色的车身在正午阳光下正折射出灿烂的光芒。它与周围的一切都显得格格不入,除了停满先进战斗机的军火库或者正在拍摄科幻电影的影棚,我很难想出其它什么与这台车风格相近的背景。Aventador LP700-4从侧面看上去就像由某种未来航空器上分离出的机头部分,专门负责控制、引领身后的硕大科幻机身极速前冲。我向车头移动了些观察角度,这台跑车的车身比例立即变成让我继而掉落下巴的直接诱因--Aventador LP700-4的车身宽度超过了2m,而此时,它正用不足1.14m的高度趴在公路上。 相似文献
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通过对CARD/1系统在T型(Y型)互通式立体交叉设计绘图上的二次开发,使T型(Y型)互通式立体交叉的设计绘图达到一体化。 相似文献
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