考虑粒料基层回弹模量非线性的柔性路面结构分析

采用有限元数值仿真计算增量法,对典型粒料基层沥青路面结构建立模型,选取经典粒料应力依赖本构关系,研究基层粒料非线性性质对道路结构力学的影响。结果表明,考虑了非线性带来的差异明显。加载后基层模量产生了重新分布,靠近荷载作用的区域的基层顶部模量增大约30%,基层底部模量减小约25%。沥青面层底部弯拉应力考虑非线性后,各种响应在载荷中心线下变化最明显,沥青面层底部轴向弯拉应力增加了约50%;基层顶面的竖向压应力减小较大,分别减少了约25%;基层底部轴向弯拉应力增加约5%;土基顶部竖向压应变减少约10%。     

商品性主观评价在整车道路适应性试验中的应用

随着我国汽车产业的高速发展,汽车产品同质化竞争愈演愈烈。为了正向开发汽车相关技 术及试验方法,准确靶向市场定位,商品性主观评价将成为汽车各研发阶段重点关注的内容之一。介 绍了整车道路适应性试验中的商品性主观评价方法,并对动静态主观评价的相关项目、评价节点、故障等级及评分依据进行阐述。     

新型合金工具钢在研制“钢轨断面磨耗标准器”中的应用

新型合金工具钢在研制“钢轨断面磨耗标准器”中的应用刘延（郑州铁路局计量所）在我们开展“钢轨断面磨耗测量标准器及检定规程”课题研究中，首先碰到的就是标准钢轨块、标准钢轨凹样板的选材问题。我们通过对“标准钢轨块”及“标准钢轨凹样板”的工作条件，受力状态等...     

南京长江第四大桥北锚碇沉井大体积混凝土封底施工技术

南京长江第四大桥北锚碇沉井基础封底分4个区域,逐次进行对称施工,一次性浇注混凝土方量大,对施工组织及各关键工序要求高,清基施工和水下混凝土封底施工难度大。