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241.
城市轨道交通轨道检测的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
刘扬 《城市轨道交通研究》2010,13(2):29-32,38
介绍了国内实施的城市轨道交通轨道维修和检测内容,分别从安全性和耐久性两个方面提出轨道部件检测的内容和方法。提出了轨道减振产品的性能评估内容和方法。上海城市轨道交通轨道检测的目的,一方面是为工务部门合理制定日常养护维修周期、计划和确保行车安全提供一定的技术依据,另一方面是为判定减振产品的减振性能提供一定的参考和依据。 相似文献
242.
埋地输油管道开挖修复施工方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了埋地输油管道开挖修复时开挖,直接重埋和支平后重埋工况下的力学模型,其中,输油站,增压站,阀室和固定墩处的管道认为是完全嵌固,土壤对管道的作用力有挤压力和摩擦力两种,土壤对管道的挤压力简化为弹性支撑。分析了三种工况下管道无支具和有支具情况下的应力和下沉,通过对比分析得出,埋地管道开挖修复时,支具处,挖开和起末点和下沉最大处易破坏;直接重埋为最危险工况,而支平后管埋为最安全工况;为增加一次挖开长度,尽量使用支撑,这样也可以减小管道下沉挠度。 相似文献
243.
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245.
246.
247.
本文对三峡工程影响重庆港区河段泥沙淤积的治理问题,提出应以洪水河道整治为对象,接本河段几处窄深的洪水河宽和泄洪过水面积为依据,将宽河段的河宽缩窄为700m左右,并用导堤和丁顺坝将该河段改造成河宽基本相同的微弯河型,这样可适当增大洪水的流速和调整其流向与枯水流向基本一致,消除回流缓流区,可提高走沙水位;结合填浅深槽、挖深导堤以外的边滩和心滩,进一步调整断面上的流速分布,使深槽的流速减小,岸边开挖后的流速增大,可防止泥沙淤积和保持码头前缘及航道的水深;再结合港区的扩建,可满足货运量的发展和万吨级船队航行及停靠的要求。 相似文献