斜拉桥的极限承载力分析

利用考虑几何及材料非线性的能量方法分析了斜拉桥的极限承载力，主梁、斜拉索、塔及外荷载的势能均被考虑进入能量方程。该法计算简单、精度高、便于实用。     

双幅桥面桥梁主梁气动干扰效应研究

基于2座国内在建的双幅桥面桥梁进行节段模型风洞试验,研究双幅桥面之间的气动干扰效应及其对桥梁颤振稳定性、涡激振动特性和静气动力特性的影响,单、双幅桥面风洞试验结果的差异表明两桥面之间存在不可忽略的气动相互干扰,并可能对桥梁振动产生不利影响。     

基于不确定性参数的钢管砼系杆拱桥结构分析

考虑到目前的许多工程结构分析大多利用确定性的力学模型,采用某种意义的均值参数来代替本原系统存在一定局限性的现状,文中提出了基于不确定性参数的工程结构分析方法,即采用概率模型与有限元分析相结合的方法来考虑实际工程结构中的不确定性参数;并应用该方法对某钢管砼系杆拱桥进行了考虑参数不确定性的结构分析,结果显示,考虑结构参数的不确定性可以更真实、合理地评价结构的安全性.     

徐州港增效管理的几点做法

江苏省徐州港务管理局在生产经营领域内一贯坚持"以质量保生存,以信誉促发展,以管理出效益"的工作方针,港口年吞吐量从1991年的300万吨,每年以百万吨的上升幅度增至1994年后至今,都稳定在600万吨以上.如今资产已达2.2亿元,港口机械化、自动化程度以及全员劳动生产率等项主要经济指标均居内河港口前列,企业连续4年实现利税保持在800万元左右,职工年人均收入超过万元.港务局在相继获得"江苏省文明单位"、"江苏省优秀企业"、"江苏省三产200强企业"、"全国交通系统学习青岛港标兵单位"后,又于1998年底荣获"全国交通系统先进集体"奖牌.     

氯盐环境下钢筋混凝土桥梁耐久性评估

针对氯盐环境下钢筋混凝土桥梁耐久性评估问题,基于钢筋混凝土结构耐久性评估模型,采用Visual Basic6.0编写了钢筋混凝土桥梁耐久性评估程序,并对一座处于氯盐环境作用下的钢筋混凝土桥梁的耐久性进行了分析评估。研究表明:与DuraCrete LRFD方法相比,采用铁路规范对桥梁结构进行耐久性评估偏于保守;在影响钢筋混凝土桥梁耐久性的因素中,氯盐环境比碳化环境更为显著;增加混凝土保护层厚度可以显著提高结构耐久性能。     

丰田佳美轿车起动系统工作原理与常见故障分析

一、起动系统的构成及工作原理 1．起动系统的构成起动系统是汽车电器的重要组成部分,通常由蓄电池、点火开关、起动机总成、起动继电器、档位控制开关及相应的连接导线组成。档位控制开关用于控制发动机只有在静止状态下、且换档杆位于“N”档或“P”档时才能起动。起动机总成包括串励直流电机、起动继电器、传动机构等。     

钢管混凝土拱桥结构静动力及稳定性有限元分析

针对钢管混凝土拱桥的空间受力特点和研究现状,对钢管混凝土拱桥的结构静动力进行分析研究,建立了相应的有限元分析模型,分析了钢管混凝土拱桥的结构静力、动力特性及稳定性,并就行人舒适性问题进行了探讨。     

环境激励下斜拉索阻尼识别的贝叶斯方法研究

斜拉索是大跨度斜拉桥中最关键的结构构件之一，其动力特性(频率和阻尼等)在大跨度斜拉桥的设计、施工、监测和振动控制中发挥着重要作用，斜拉索阻尼识别对于斜拉索的振动分析和减振设计至关重要。为了实现在环境激励状态下斜拉索阻尼比的高精度识别，并同步对识别结果不确定性进行量化分析，首先通过建立斜拉索模态参数的后验概率密度函数(Probability Density Function, PDF)将模态参数识别转化为求最大后验概率点的约束优化问题，从而得到模态参数的最佳估计(Most Probable Values, MPV);其次推导了负对数似然函数的Hessian矩阵解析表达式，并进一步得到后验协方差矩阵，从中提取和计算变异系数(Coefficient of Variation, COV)以量化模态参数最佳估计的不确定性；最后将所提方法应用于某大跨度斜拉桥斜拉索阻尼比的识别，使用加速度计采集了该桥7根斜拉索的环境振动数据，利用所提方法得到了模态阻尼比的MPV值及其变异系数。研究结果表明：所提方法可以得到目标模态参数的最佳估计，并能够有效量化最佳估计的不确定性，由Hessian矩阵解析方法得到的后...