48V混合动力电池系统设计及仿真分析

文章基于某车企一款车型需求,研发设计一款紧凑、高效、节能的48V混动系统,并对该系统进行CAE机械可靠性和CFD热仿真分析。仿真结果表明该款48V混动系统具有良好的安全可靠性,满足客户的性能指标要求,同时也验证了该款48V混动系统设计的可行性。仿真结果可为后续进行系统结构优化和试验验证提供一定的理论依据。     

城市轨道交通中的深埋水准点

对快速轨道交通工程中的精密水准测量工作进行了浅析,并提出了一套行之有效的快速交通工程的水准测量方案设计方法,对本类工程具有实际指导意义.     

GPS RTK技术在铁路既有线勘测中的应用

针对GPS实时动态定位技术在铁路勘测中的应用，提出连续三角网重复设站测量既有线的方法。该方法以铁路控制测量的首级控制网点作为GPSRTK作业基准点，无需设置外移桩。数据处理时采用带约束条件的最小二乘法进行解算，可准确恢复既有线的各项参数，进而根据设计线形参数求得设计坐标，精确计算每一点的拨距量。     

离心管梁桥简介

针对传统方法修建中小跨度桥梁存在施工较为复杂，造价较高，工期较长且易受地形、洪水期限制等方面的不足，浏阳市交通局与湖南大学共同研制了一种新型的小跨径简支梁桥——离心管梁桥，并在推广应用中取得了显著的经济效益。文中介绍了离心管梁桥的试验结果、性能特点、推广应用效果。     

基于完全信息的车速建模及Moore-Penrose广义逆求解

针对交通事故中的车速估计，提出了基于事故中的完全信息建立车速估计数学模型，摒弃传统的仅根据未知量个数建立方程组的方法，意在构造出方程个数多于未知量个数的不相容线性方程组，利用Moore-Penrose广义逆求解未知参数，使与事故车速关联的信息在车速估计中充分体现，从而减小模型误差和数据误差对事故车速估计结果的影响，获得车速的最优估计值。     

土与结构接触面行为研究综述

为探讨土与结构接触面的力学和变形行为,在总结国内外土体与结构接触面研究成果的基础上,介绍了土与接触面研究在试验研究、本构行为和数值模拟方面的进展。对比分析了不同试验仪器的性能,讨论了现有接触面本构模型的不同特点,并对接触面数值分析进行了分类总结,指出冻土与结构接触面试验设备的研制及其本构模型的建立是今后研究的一个重要方向。     

高速公路滑坡地表位移监测与控制

为及时反映滑坡变形动向,需对滑坡变形情况实施动态监控。运用大地测量法对高速公路边坡进行监测,根据监测的高速公路滑坡的实时地表变形数据,较准确地掌握了滑坡的变形情况。结果表明,边坡在封闭边坡裂缝及边坡反压的方式处理一段时间后,边坡还有明显的蠕动变形,边坡向下滑动的趋势明显。     

用CARMA模型再现随机波形

利用被控系统的输入量、输出量和期望输出值所构成的时间序列建立CARMA模型。通过对该模型参数进行实时估计，计算出自校正控制器控制量。本文通过分析，建立CARMA模型，在电液伺服汽车道路模拟试验台上实现了位移和加速度随机波形的波形再现。     

公路超限运输的现状及治理

针对当前车辆超限愈演愈烈的现象,就车辆超限所造成的危害及损失进行了分析,并提出了治理违法超限行为的措施和建议.     

多输入多输出试验系统的随机波形时域再现

提出用多输入多输出CARMA模型描述多输入多输出试验系统，解决了单输入单输出CARMA模型应用于汽车道路模拟试验台试验系统时存在的局限性。用变遗忘因子的增广最小二乘法递推算法识别参数，结合隐式最小方差自校正调节器，在电液伺服道路模拟试验台上实现多点随机波形再现。