排序方式: 共有44条查询结果,搜索用时 375 毫秒
31.
以材料蠕变开裂为判别依据,利用有限元方法和拉森-米勒方程及迈纳损伤累计理论,分析了一次表面回热器(PSR)性能元件的高温蠕变规律,以研究这种构思独特的波纹状薄板蠕变寿命的评估方法。发现PSR性能元件蠕变最恶劣的位置在相邻小波纹压力通道的上下波纹板片接触点附近。分析PSR的板片元件尺寸δ,两侧压差ΔP及工作温度Tm对其蠕变寿命的影响,给出了各种压力和温度载荷下不同厚度304号不锈钢传热元件的蠕变寿命τR,以及基于工作寿命为105h的元件最小设计厚度mδin。研究结果对船用间冷回热循环燃气轮机系统中PSR的结构设计和其工作寿命评估具有参考价值。 相似文献
32.
关于工程投标及费用控制的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
刘振宇 《交通世界(建养机械)》2005,(9):30-31
随着社会主义市场经济的深入发展,工程招投标已经普遍展开。如何做好投标工作并尽量控制费用,提高投标工作的投入产出比率,取得较高经济效益,是施工企业必须面对的问题。本文仅就投标的目的、原则及费用控制,提高投标工作的投入产出比率,提出一些粗浅建议。 相似文献
33.
35.
以计算机技术为核心的信息技术的应用,导致了一次新的工业革命-信息化革命。汽车这一传统工业信息化是本世纪人类最伟大的科技成果,本文根据以计算机技术为核心的信息技术(IT)的迅速发展及其在汽车制造业的广泛应用,提出了现代信息工业革命的论点,并对汽车制造业信息基本特点,进程,面临的挑战及初级阶段思路等方面一一进行了论证。 相似文献
36.
圆形空心深水桥墩在地震作用下的附加动水压力 总被引:5,自引:1,他引:4
基于辐射波浪理论建立了圆形空心桥墩流体控制方程;以自由表面波动条件、水底水质点运动边界条件和结构与水的速度连续条件为边界条件,采用分离变量法推导了圆形空心桥墩内域水体速度势的一般解,进而导出了圆形空心桥墩内域水体附加动水压力的解析式,对希腊Rion-Antirion Briage桥塔内力响应的计算结果表明,附加动水压力使桥墩的弯矩和剪力明显增大,内域水对桥墩地震响应的影响不可忽略. 相似文献
37.
38.
39.
以沪昆高速铁路典型路桥过渡段为例,通过轨道线形测量、现场监测、现场调研、数值模拟等手段,分析CRTSⅡ型板式无砟轨道台后锚固结构上拱变形原因。结果表明:台后锚固结构上拱变形主要是因为路基上拱及横向挡块受温度纵向力传递的影响;自竣工以来研究区段存在路基上拱变形现象,且在路桥结合处较为显著,路基土层中1~2 m范围上拱量占总上拱量的90%;过渡段中部摩擦板上拱变形随温度的周期性变化而变化,推测是由于横向挡块阻挡温度纵向力传递所致,靠近大端刺附近的摩擦板变形在-1~1 mm振荡,随温度变化影响不显著;绑定横向挡块纵向位移时,最大上拱变形为5.23 mm。 相似文献
40.