稀浆封层机的历史、发展、结构、原理与应用

1稀浆封层机的发展状况 1.1国外状况 1917年德国人发明了乳化沥青.1920年还是德国人用非常精细连续级配骨料、乳化沥青和水在一个铁锅里经过铁锨搅拌混合成稀浆状混合料,这种混合料当时称为"SCHLAMIE",即为原始的稀浆.图1为当时德国人制浆的工具:铁锅、铁铲等.     

机场除胶技术对道面的影响

首先介绍了机场道面抗滑性能衰减的原因和道面除胶的必要性,以及道面表面的纹理构造和轮胎胶迹沉积的机理。结合实际调查结果,给出4种除胶技术对道面的正负面影响,提出了测试摩擦系数和除胶的流程。     

二灰基层材料与沥青面层连续施工可行性研究

通过技术上的可行性分析和理论上的探讨,认为石灰粉煤灰类基层与沥青面层在一定条件下可以采取连续施工的方法进行路面施工建设,从而实现省略养生过程、加快工程施工进度的目的。而采用连续施工的关键条件既可以充分利用夏季较高的环境温度,也可以采用加入化学外掺剂的方法,而后一种方式更为有效。     

别克凯越轿车散热器冷却风扇不转

1故障现象 一辆06款上海通用别克凯越轿车，搭载F16D3发动机和5档手动变速器（车辆识别号：LSGJA52U26H159165），行驶里程约为5万km。用户反映该车在行驶过程中，发动机故障灯突然亮起，并且zk温表指示数明显偏高。停车检查，发现冷却水液位正常，但散热器2个冷却风扇都不转。发动机熄火后，再次起动困难，需要3～5s才能够着车。     

道面抢修用自密实再生混凝土配制与应用

文章针对机场道面破坏时如何能够在短时间内进行快速修复的迫切问题,采用快硬早强型特种水泥、高效外加剂和矿物掺合料,进行快硬早强自密实再生混凝土配合比优化设计和性能试验研究。室内试验和现场应用均表明,所配制的再生混凝土工作性能良好,施工方便,加水拌合后4h即可达到某新型战机起飞最低强度要求,能够满足机场道面抢修技术要求,这种混凝土也可用于公路水泥混凝土路面抢修。     

城市轨道交通综合监控系统对时方案研究

通过总结多个工程的建设经验,对我国城市轨道交通综合监控系统的时间同步问题进行3种方案的探讨;根据最佳方案,就如何提高对时精度提出详细的建议。在西安地铁2号线中,采用NTP协议网络对时方式,获得相对精确的时钟信息。     

高斯滤波器对表面结构分离及其参数评定的实现

实现了ISO 11562规范的高斯滤波器对表面轮廓进行滤波,以分离其组成成分.根据ISO标准,对其原始轮廓、波纹度轮廓、粗糙度轮廓典型评定参数进行了计算.其中采用的典型轮廓标准数据是英国国家物理实验室(NPL)与Taylor Hobson公司、英国Huddersfield大学精密技术研究中心,根据ISO 5436-2开发的软件测量标准系统提供的,计算结果与标准参考结果进行了比对,比对结果表明滤波器和评定算法的实现是正确的和有效的.     

别克凯越轿车按下遥控器后无防盗报警功能

<正>1防盗报警功能概述别克凯越轿车采用的是防盗报警系统控制模块和中央集控门锁系统控制模块,各自独立但密切配合。它具有5个功能:①可以用手持高频发射器遥控锁门和开锁;②可以感测外来人员对车辆的侵入,在发生任何侵入时将触发报警;③可以在停车场帮助驾驶员找车,在用遥控器开锁后,转向信号     

25CrMoA钢奥氏体冷却转变参数的确定

采用热膨胀法、末端淬火法与金相和硬度分析等试验手段对25CrMoA钢加热转变临界点和880℃奥氏体化后的连续冷却转变参数进行了确定.结果表明:25CrMoA钢加热转变的临界点Ac_1和Ac_3分别为758℃和841℃.经880℃奥氏体化的25CrMoA钢冷却后获得马氏体和贝氏体组织的临界冷却速度分别为127℃/s和44℃/s,而在冷却速度低于43℃/s时,将有铁素体和珠光体组织同时出现.相应地,880℃淬火时25CrMoA钢钢棒1/2半径处获得马氏体+贝氏体的临界直径约为48 mm.