直喷增压到底好在哪儿

不久前,一则不起眼的消息引起了我们的关注。据海外媒体《World carfans》称,丰田已开始启动直喷涡轮增压的项目,并且最快将于2014年底装车。新的发动机为直列四缸结构,涵盖纵置和横置平台,并最终将装配在RAV4、凯美瑞、雷克萨斯iS等车型上。如果这一消息属实的话,其意义不可小觑,它很可能会引发全球发动机技术格局新的变化。丰田态度的转变,将大幅提升直喷增压阵营的力量也许有人会说,直喷增压有何其稀奇的,现在满大街多的是,连长安、比亚迪都装着呢。没错,     

公路隧道弃渣的危害及其处置对策分析

公路隧道在开挖时产生大量的弃渣,任意弃置将造成严重的生态环境破坏和水土流失等危害。文章介绍了隧道弃渣的几种危害;总结了隧道弃渣的处置对策,隧道弃渣可以在道路建设中被合理的利用,在弃渣弃置时应采取相应的环境保护措施,以减少弃渣的危害行为。     

黄土状路基土动态回弹模量特性研究

通过室内重复加载三轴试验研究一种典型黄土路基土在最佳含水量、90%压实度下的回弹特性,分析回弹模量对侧向应力、偏应力的依赖关系。试验方法采用参照美国AASHTO路基土与未处治粒料回弹模量试验规程(T307-99)的三轴重复加载测试方法。研究结果表明,黄土路基动态回弹模量有较强的围压应力依赖性,围压越高,回弹模量值越大。而且黄土路基动态回弹模量有一定的偏应力依赖性,偏应力越高,回弹模量值越大,但相对于对围压的依赖则较弱。     

高速公路拓宽路基差异沉降处治措施

针对高速公路路基差异沉降引起的路面破坏问题,结合目前工程中差异沉降处治措施的应用情况,确定了针对不同级别路基差异沉降的工程处治措施,并对不同处治措施的施工工艺和质量控制点进行阐述,为高速公路拓宽路基差异沉降处治方案的选择提供一定参考依据.     

日式巡航新势力：铃木Intruder Lc250

由于哈利车的魅力,美式太子车一直以来都是日本四大摩托车厂家疯狂模仿的对象。近年来,其开发火力则主要对准250ml～400ml的中小排量车型。先是本田的“Magna 250”龙犬风光一时,接着是雅马哈推     

DF4c内燃机车牵引电动机电刷选用

DF4c型内燃机车使用的是ZQDR－410c型牵引电动机。随着列车提速和重载牵引，牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机落修率已达1.5件／10万km，较1998年提高30％，严重影响机车的正常运用，影响了运输秩序。因此，我们对其进行了分析研究。     

贵港港宇船务集团在改革中发展

广西港宇船务集团公司,是1999年3月由集体水运企业改制发展的民营股份制企业。公司在广东、广西设有多个分支机构。主要经营中国沿海及珠江水系内河省际货物运输;粤、桂、闽、琼四省、广西自治区对外开放口岸至香港、澳门航线的水路普通货物运输。改制后的港宇集团实行规范化运     

依靠技术进步 实现节能增效

通过对煤炭泊位装船流量小，效率低，能耗大等问题进行分析，提出应用变频调速技术对装船流量实施自动控制的方案，使装船流量接近额定能力范围，达到节能增效的目的。