中国标准迫切需要“走出去”

随着深水筑港、岛屿筑港、复杂河口深水航道治理、山区河流航道治理、航运枢纽建设和港口装备制造等一大批专项、成套技术以及创新成果的成功应用,我国水运建设技术总体已达到国际先进水平,部分领域达国际领先水平。然而,由于语言不通,在国际市场上,“中国标准”并未得到大面积的推广,也影响了中国企业的国际竞争力。     

CFG桩在高速公路路基处理中的应用

结合瑞赣高速公路路基处理工程,介绍CFG桩复合地基在高速公路软土地基处理中的施工工艺及质量保证措施,可为同类工程提供参考和借鉴。     

基于VISSIM仿真的主干道支路接入控制方式研究

选取VISSIM交通仿真软件,根据实测的主干道交通数据,对软件的交通模型参数进行标定及验证,在此条件下以主路延误及支路延误为控制指标,以双向六车道中央分隔带主干道为对象,可得出在不同流量条件下支路接入的最佳控制方式。     

港口工程施工和港口营运过程的计算机模拟方法

介绍一种可对港口工程的施工过程和港口营运过程进行模拟的动态随机循环网络方法。利用该方法对施工过程的模拟可以确定合理的施工方案、工期和施工设备配置；对港口营的模拟可以得到港口泊位、仓库等的利用情况，为港口的规划建设依据；也可对具体的装卸工艺进行模拟，得出合理的调度管理方案。     

对甘肃少数民族经济发展的若干思考

本文在分析甘肃省少数民族地区经济现状的基础上，提出了加快甘肃少数民族地区经济发展的若干建议。     

内河梁板式高桩码头上部结构预应力技术与施工

文章首先阐述了码头预应力技术的基本概念与特点,然后以实际工程为例,对张拉设备及锚固系统、施工及安装要点、纵横梁施工进行了分析讨论,提升了工程的质量及水平。     

公路隧道紧急停车带视线诱导设施优化方法

公路隧道视觉环境单一,视觉参照信息较少,对于公路系统特殊路段极易产生不良交通事故。文中阐述了视线诱导设施的作用,通过分析紧急停车带区域的交通事故,结合实际工程研究公路隧道紧急停车带区域视线诱导设施的设置现状,提出公路隧道紧急停车带区的视线诱导设施优化方法。结果表明:现阶段大部分公路隧道紧急停车带端墙无视线诱导设施,少部分端墙为大面积立面标记,导致驾驶员产生严重的视错觉;在紧急停车带端墙设置弧形立面标记与箭头并配合波形梁护栏可提升紧急停车带区域的视线诱导性和防护性,且全生命周期成本与警示性都有所提升。     

激情盛宴 展会明星——力帆首发摩托揭秘

7月2日,包括合资品牌和自主品牌在内的一大批摩企巨头齐齐聚首北京第二届中国国际摩托车暨零部件交易会,力帆集团携旗下20余款精品车型重装出击,并带来了3款首发摩托车LF110-26B(PK 110)、LF100-C(PONY100)、LF150-2,摆开了一场新锐、现代、科技和充满机车文化的激情盛宴。今天,交易会的大幕早已合上,但那些精彩的片段仍然挥之不去。LF110-26B(PK 110)——专利外观动力之王PK 110,力帆新弯梁的代言,外观造型为力帆自行研制,拥有自主知识产权,并获得国家外观专利。该车采用颜色鲜艳     

山区公路隧道偏压段施工技术

该文针对商漫高速公路N25标瓦房沟隧道左线偏压段进洞的实际情况,通过重新实测断面和地质围岩分析,对原设计方案进行了优化变更,确定了超前大管棚导向护壁、单侧壁分压导坑施工方法,同时在施工中合理安排工序,以最短的时间完成了加固措施,实现了安全进洞.     

对铁路货运“五定班列”开行的研究与分析

通过对＂五定班列＂开行现状的分析,提出＂五定班列＂运输评价以快速、准时、便利、价格、安全、市场份额、＂五定班列＂比重和资源分配构成其可能—满意度分析目标树,最后通过绘制可能度曲线和满意度曲线,用图解法求得可能—满意度值。